Опытный человек деффект сразу обнаружит и выбракует деталь, а не ждет, пока неисправность не проявит себя "хорошим стуком".
Где уж мне до Вас.
Цитата:
Сообщение от Xor
Про годика два- это не подумавши написал.
Да нет, подумавши, говорить то мы все горазды, только время эксплуатации и практика всё ставит на свои места, как не крути.
Цитата:
Сообщение от Xor
От того у парня вся пересобранная подвеска и не держала настроечные углы.
Я не могу судить, что случилось у того парня, что стало причиной выхода из строя опоры, я не ясновидящий в отличии от Вас.
У меня за год 3 из 4 дисков на колёсах геометрию потеряли на 13 радиусе, дороги жесть, ездим жёстко, подвеска пока живая.
сайлент-блоки подвески тоже испытывают радиальные нагрузки
на опорах 2110 вообще весь вес авто "держится"
а опора эволеск воспринимает нагрузку "только" от штока
и сразу говорить о "ошибках" данных опор может только их разработчик
улыбнуло. про сайлент - конечно, это и ежу понятно.
нагрузкИ, ибо их много от штока. шток в нее долбит, вытигивает, проворачивает и выворачивает.
"только"? "Опора служит для передачи на кузов осевых, радиальных и иных сил и моментов, передающихся от направляющего устройства подвески, усилий демпфирования стойки и упругих сил пружины и буфера сжатия."- это авторы эволекса написали про эти свои опоры.
сразу об ошибках разработчик молчал, пока видео с браком на форум не выложили. а кому, как не потребителю ( то есть практику и, увы, невольному спонсором испытаний) судить о том, что ему продали. все. прекращаю, ибо не понимаю, зачем этот брак обсуждать.
так отклонение штока от центра опоры видно было бы на глаз при такой болтанке, как можно было не заметить?
ну это Вы погорячились, нужно было толкующих людей позвать на помощь, дешевле бы вышло.
Добавлено через 50 секунд
Семен не надо считать меня за дурака, я был на разных СТО, при том и у дилера, и на вибростенде, и на развале, куча спецов машину болтала, качала, и т.д., все хором говорили что вся подвеска в идеале, а опоры так вообще нормальные , вот поэтому я и стал искать причину
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от leo75
сайлент-блоки подвески тоже испытывают радиальные нагрузки
на опорах 2110 вообще весь вес авто "держится"
а опора эволеск воспринимает нагрузку "только" от штока
и сразу говорить о "ошибках" данных опор может только их разработчик
потому что ТУТ НЕ ПРАВИЛЬНО. и опора не только на удар работает., но и радиальные усилия в ней шток создаёт. От того у парня вся пересобранная подвеска и не держала настроечные углы.
Зачем столько воздух содрягать?
Знаешь как правильно?
Сделай (разработай, проведи расчеты, испытания и запусти в производство) и этим всем докажи, что только ты знаешь как правильно. Писать на "заборе" легче, чем что то выдать дешевое и конкурентоспособное ...
улыбнуло. про сайлент - конечно, это и ежу понятно.
нагрузкИ, ибо их много от штока. шток в нее долбит, вытигивает, проворачивает и выворачивает.
вот и я улыбаюсь, когда читаю ваши посты, что в "опору только долбит"... )))
а теперь вдруг она воспринимает множество нагрузок...
так надо СНАЧАЛА читать инфу в нэте
Цитата:
прекращаю, ибо не понимаю, зачем этот брак обсуждать.
правильное решение
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
ну у ваз 2110 почему то опора не проворачивается
потому что там шток вращается в подшипнике
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
и где я такое написал? ссылку в студию. явно с кем-то попутал.
перечитал
да, точно попутал )
это был Semen43
хотел, видимо, двоим (каждому) ответить, а получилось то, что получилось...
значит, в этой части вопроса (нагрузок) по опорам не прав он, а в части абсолютной "неправильности" конструкции вы
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
я был на разных СТО, при том и у дилера, и на вибростенде, и на развале, куча спецов машину болтала, качала, и т.д., все хором говорили что вся подвеска в идеале, а опоры так вообще нормальные , вот поэтому я и стал искать причину
Это называется жизненный опыт. СТО не панацея, слесари на СТО не густо получают и попу рвать перед каждым клиентом никто не будет, это нужно понимать.
Я объехал ради интереса 3 сервиса с вопросом - можно ли поменять отбойник не разбирая подвески. Ответ однозначный - нет. Вечером поменял отбойники без разборки за 2 часа один на обеих стойках. Позвонил в сервис знакомым - ответили " А зачем нам так работать, если нам платят с разборки каждой стороны по 500 рублей?"
Ещё случай был - стук с правой стороны на 08 у сына. Для себя решил - рулевой и шаровая под вопросом. На СТО официальной сказали всё в порядке, пока сам не подошёл и пальцем не показал......
Нужно ездить к тем людям, которым доверяешь, что не накосячат, а это только практика жизненная. В идеале нужно иметь друзей в этой сфере, которые не будут заинтересованы в разводе на бабки.
Добавлено через 10 минут
Да кстати сайлентблоки в опорах сами по себе даже смещения не дали по установленным меткам за 400 км пробега, не говоря про вращение.
Это называется жизненный опыт. СТО не панацея, слесари на СТО не густо получают и попу рвать перед каждым клиентом никто не будет, это нужно понимать.
Я объехал ради интереса 3 сервиса с вопросом - можно ли поменять отбойник не разбирая подвески. Ответ однозначный - нет. Вечером поменял отбойники без разборки за 2 часа один на обеих стойках. Позвонил в сервис знакомым - ответили " А зачем нам так работать, если нам платят с разборки каждой стороны по 500 рублей?"
Ещё случай был - стук с правой стороны на 08 у сына. Для себя решил - рулевой и шаровая под вопросом. На СТО официальной сказали всё в порядке, пока сам не подошёл и пальцем не показал......
Нужно ездить к тем людям, которым доверяешь, что не накосячат, а это только практика жизненная. В идеале нужно иметь друзей в этой сфере, которые не будут заинтересованы в разводе на бабки.
Добавлено через 10 минут
Да кстати сайлентблоки в опорах сами по себе даже смещения не дали по установленным меткам за 400 км пробега, не говоря про вращение.
есть просто сто, а есть такие где много друзей и знакомых работает и отношение другое, а есть опыт еще и гараж с ямой!!!!
удачи всем в общении, для меня тема закрыта, описал все, что бы другим был урок, вот это все было заменено в процесе поиска неисправности
Последний раз редактировалось centrumnsk; 20.06.2012 в 04:25..
Линейный вид
