Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[Mr.Orcen]

Сообщение от Sergey70

да ни как. Возможно на холостых не будет прорывать, а на оборотах будет. А вообще то не проверить. Это если уж большая дыра, то тогда ясно. На холодной будут пузыри в РБ идти

А метод с презиком и задрать обороты на 4к? Или все же без нагрузки не прокатит?

[Алексей-К]

Сообщение от Mr.Orcen

А метод с презиком и задрать обороты на 4к? Или все же без нагрузки не прокатит?

Прокатись с презиком, тогда видно будет.

[Sergey70]

Mr.Orcen, а что мешает под нагрузкой прокатиться? Но всё равно может не показать. Гандон в любом случае надуется, жидкость будет расширяться. Надо сравнивать со здоровой машиной до каких пор он должен надуваться

[Mr.Orcen]

Сообщение от Sergey70

Mr.Orcen, а что мешает под нагрузкой прокатиться? Но всё равно может не показать. Гандон в любом случае надуется, жидкость будет расширяться. Надо сравнивать со здоровой машиной до каких пор он должен надуваться

Прогонит так что в об жижа тоже кипяток, одеваем рти 2, ставим 10 коп под ду и идем пить пиво. Минут 30 на 3000 обортах. Либо его сорвет... Либо он и будет надут ровно на количество жижи в радиаторе, вариант?

[Sergey70]

keri, Компресометр показывает когда уже пузыри из бачка как в гейзере и с дымом

[ввасилий]

Сообщение от keri

Больше смеси - больше газа - больше давление

Рекомендую изучить принцип работы ДВС.

Сообщение от Sergey70

До какой отсечки? На урале? Её на 8 кл машинах нет.

На 8-ми клапаннике отсечка где то 6700.
У мене где то 5500.

Сообщение от keri

Где-то читал,что на калине номинал ниже. 5 нельзя давать.

Можно, но нет смысла дальше мощность уже не развивается.

Сообщение от Mr.Orcen

Как же тогда проверить точно прокладку?

Как все нацепил презик и газуй пока нога не устанет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sergey70

Я и 6000 и 6500 давал. Нормально всё. Иногда даже полезно дать двигателю просраться. И ни чего ему не будет

А зачем? Крутящий момент и мощность максимальны на 5600.
Всё что выше лишняя нагрузка и лишний бензин в трубу.

[keri]

Сообщение от ввасилий

Рекомендую изучить принцип работы ДВС.

"Больше смеси" -- читать как "обогащенная смесь"

Добавлено через 17 минут

Сообщение от ввасилий

А макс мощность на 5200

Я у себя в голове пометку сделал на 5к.

Добавлено через 57 секунд
Это все, конечно, интересно. Но мы отвлеклись

[ввасилий]

Сообщение от keri

"обогащенная смесь"

Подается в цилиндры только при разгоне, равно как и при резком нажатии на газ у стоячего авто.
При движение с равным ускорением, не зависимо от нагрузки, соотношение топливо воздух одинаково.

[keri]

Сообщение от ввасилий

Подается в цилиндры только при разгоне, равно как и при резком нажатии на газ у стоячего авто.
При движение с равным ускорением, не зависимо от нагрузки, соотношение топливо воздух одинаково.

Согласен. И давление разное при обогащенной и обедненной смеси. При резком разгоне в гору может пробить прокладку.

Добавлено через 34 секунды
Посидел-подумал. Народ жалуется:" Два-три года без проблем, а тут началось. Почему?"
Один вариант придумал.
Шланги резиновые. Резина имеет привычку "дубеть", а под хомутом еще быстрее. Пока новые - обжимают и в мороз хорошо. Через пару лет дубеют и теряют эластичность. Подтягивание хомута не приносит пользы. Вот и получается -- вроде все подтянул, а все равно воздух в системе. Капать он не будет, но воздух может затянуть.
Если заливать герметик в систему, то он закроет эти щелочки.

[Mr.Orcen]

Точно отвлеклись.

Все же я начинаю сомневаться в выгоне пробки зимой самостоятельно...

А герметик может все и забить, а не только шелочки.

Вообщем теперь у меня подозрение на локальные перегревы и парообразование которое обратно конденсируется в РОСе (радиатор отопителя салона )

А пока ищу путевую крышку... Взял от РП - понравились большие отверстия на тонком пластике, и уплотнительное кольцо из фторопласта. Хотя конструкция из 3ех отверстий, все же не очень нравится...