"А теперь, уважаемые знатоки, внимание вопрос":
Ролики ГРМ, прошли почти 40к, по возрасту им 6 лет, работают тихо, планируется замена ремня, если люфта обнаружено не будет, ролики надо перемазать для профилактики? или не мешать работать? Если перемазать, то чем? На ойлклубе почитал тему, голова опухла, смазки по 2.5тыр. советуют, которые еще и найти надо постараться. У кого-нибудь был опыт смазки роликов чем-то более народным, которое потом работало долго и счастливо? Нашел отзыв человека, который мол всю жизнь мажет циатимом221 и все отлично, но всего один и то где-то в комментариях на драйве.
На 40к ролики можно промыть и перемазать. Вот если на натяжном сепаратор будет пластиковый, то промывка будет зависеть от ориентации сепаратора из-за того, что с другой стороны втулка пыльник закрывает.
А втулка запрессована и без нагрузки на подшипник не выпрессовывается. Ну и пыльники снять не просто, что бы не повредить. Сложно промыть когда пластиковый сепаратор попадется цельной стороной.
Циатим смазка для приборных подшипников(обороты без нагрузки). Это силикон и она гигроскопична.
Есть ремни Контитеч.
А так то правильно пишут что тысяч до 100 родной ходит. А раз разобрал-то и проверить можно. Некоторые фиксируют ориентацию ремня и ставят так же. Для этого достаточно посмотреть как расположена маркировка ремня.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от biarmy
Давно.
Всё будет нормально. А металлическая оболочка лучше отводит тепло от подшипника, чем полимер.
Это не увеличение в 2 раза. Всё делается с запасом. А про смазки ищи обсуждения на форуме. Столько всего перепробовали...
Речь идет о центровке оси подшипников двух. А куда там она лучше тепло отводит?
Ну если все с запасом, тогда да-все будет даже еще лудшее.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Просто ремень поменять, это не так накладно, а комплект с роликами это уже 10к
Сделай ревизию всему ,ремню,роликам и помпе .
После уже принимай решение .Ремень да ,при нынешних ценах ,можно и отдельно заменить (раньше было всё-таки ,хоть и не намного ,но дешевле комплектом менять чем по отдельности ).
Ролики ,паразитный ,если он уже альтернативный да еще на двухрядном подшипнике ,считай вечным будет .да будет шуметь ,скрипеть и визжать, но не развалится .Его можно по случаю и перемазать .А вот натяжной с автоматом натяжения там могут быть нюансы .Выше их уже расписали ,сч ем можно столкнуться при его разборе ,забыли только ещёодну важную детальку там упомянуть ,это тефлоновую втулочку .От степени её износа будет зависеть дальнейшая работа механизма автонатяжения у данного ролика !если при вскрытии ролик окажется с пластиковым сепаратором внутри можно сразу его выбрасывать ,он одноразовый ,а вот с металлическим ,вот тут можно и заморочиться с продлением его жизни
Чем мазать ,тут сами разбирайтесь уже ,точнее что сможете достать в нынешней ситуации .
Ролики ,паразитный ,если он уже альтернативный да еще на двухрядном подшипнике ,считай вечным будет .да будет шуметь ,скрипеть и визжать, но не развалится ..
В комментах на драйве одно тело мне всегда говорит, что срок жизни 2-х рядных изделий меньше в 2 раза, чем однорядных :-)
Вижу это тело там частенько тоже в темах про ГРМ_ы ,и как он топит за штатные ролики .
ну не хочет ,причём рьяно ,он верить ,видеть ,как разваливаются штатные опорники в наших разных 16ти клапнных ГРМ_ах на ранних стадиях ,не говоря уже у тех кто прощелкал\не знал сроки замены .
Но слава Богу адекватных и думающих людей еще хватает ,что вселяет уже надежды ,что не всё уж и плохо у нас ,и что не зря мы копали столько лет этот ГРМ .Читают ,потом звонят и просят поменять ,на новых даже авто, паразитный ролик ,на последний (твой !!! : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=562 вариант ) . Две свежих Весты уже с таким роликом ездят )
Сделай ревизию всему ,ремню,роликам и помпе .
После уже принимай решение .Ремень да ,при нынешних ценах ,можно и отдельно заменить (раньше было всё-таки ,хоть и не намного ,но дешевле комплектом менять чем по отдельности ).
Ролики ,паразитный ,если он уже альтернативный да еще на двухрядном подшипнике ,считай вечным будет .да будет шуметь ,скрипеть и визжать, но не развалится .Его можно по случаю и перемазать .А вот натяжной с автоматом натяжения там могут быть нюансы .Выше их уже расписали ,сч ем можно столкнуться при его разборе ,забыли только ещёодну важную детальку там упомянуть ,это тефлоновую втулочку .От степени её износа будет зависеть дальнейшая работа механизма автонатяжения у данного ролика !если при вскрытии ролик окажется с пластиковым сепаратором внутри можно сразу его выбрасывать ,он одноразовый ,а вот с металлическим ,вот тут можно и заморочиться с продлением его жизни
Чем мазать ,тут сами разбирайтесь уже ,точнее что сможете достать в нынешней ситуации .
понял, благодарю.
p.s. сегодня был на дилере, ради интереса посмотрел что у них из запчастей грм, если брать отдельно, то ремень они продают contitech (на ощупь совсем не понравился, показался тоньше чем гейтс, не внушает доверия совсем), а натяжной отдельно у них ina. Также был комплект в новой серо-оранжевой коробочке Лада, попросил открыть ради интереса, ремень с натяжным гейтс (на пыльнике натяжного написано Poland, как у опорного), опорный старый добрый синенький Poland (думал может спустя столько лет они одумаются и откажутся от него, но нет).
Мой недавний опыт покупки отдельно ремня Gates, думаю как раз в тему о маркировке..
Брал на Емексе, поставщик TDOD (судя по первой букве и срокам поставки видимо какой-то поставщик с Тольятти, стоил на пару сотен дешевле, чем у московских поставщиков). Ремень сейчас идет в новой упаковке, выглядит вот так:
На коробке есть номер, по которому на сайте можно проверить подлинность, проверку прошел! Но далее самое интересное, маркировка, она была точь в точь как вторая в вышеприведенном посте, казалось бы правильная, НО, она легко стиралась пальцем! Я попробовал скраю ради интереса, пару движений и она стирается..
Полез в интернет и обнаружил такую информацию, что есть ряд КОСВЕННЫХ признаков, по которым можно определить подделку ремней gates, это:
1. маркировка не должна стираться, если стирается, значит она нанесена краской поверхностно, а gates так не делает, у него какой-то свой специальный метод.
2. коробка заклеена фирменным термоклеем, при открывании не должны отрываться никакие части коробки
3. Ремень не должен иметь неприятного запаха
4. Оригинальный ремень скорее жесткий, чем мягкий.
Так вот, у меня изначально при виде коробки закралось сомнение о подлинности, что ее вскрывали, был немного надорван угол, при вскрытии же оторвалась подложка картона (некачественный клей, возможно использован при переклейке). Это сподвигло меня проверить маркировку на стираемость. Ну а дальше полез в интернет, и как раз обнаружил, что все это признаки поддельного ремня. Что не маловажно, пока сидел, меня очень сильно докучал противный запах резины, но я думал, что это норма, а потом прочитал и пазл сложился. Насчет мягкости, не поверите, тоже, еще до того как загуглил, отметил про себя, что ремень прям мягонький такой, приятный, но я подумал, что это хорошо, а оказывается наоборот.
В итоге моя версия такая, коробка от оригинала (код ведь бьется), но кто-то ее вскрыл и ремень заменил, коробку заклеил. Либо поддельщики взломали базу кодов и липовое все. Так или иначе, признаки поддельного ремня на лицо. После этого заехал в Би-Би, там тоже был данный ремень, но в упаковке Лада, маркировка такая же как в моем случае, но вместо EU стоит UK. Ремень без запаха, более жесткий, маркировка не стирается! В общем взял его, тот вернул обратно. Так что будьте внимательны, не все так просто сейчас, (в плане проверил вид маркировки и успокоился).
Сам ремень то смотрел на счёт рисунка, по другому обработанного места для надписи, даты?
У меня на заводском подтерлась надпись, вроде за год заметно стало.
А клей типа термо там. Вроде с картоном отрывается на Конти ремне.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Oлег888, сделай в хорошем качестве и крупно фото зубьев ремня. У оригинала плетение корда всегда типа "рАбица", у подделки диагональное плетение корда.
Линейный вид
