Начитался тут и даже стрёмно стало так глупо сыграть в ящик из-за заклинившего руля, по трассе катаюсь часто и как правило быстро и тут такой нежданчик в перспективе на новой машине рисуют... Теперь даже стал задумываться мож шанс с АКПП взять, машина до жести унылая, но хоть руль не клинит... Хех стоило уже твёрдо определиться с выбором и этой темой снова в сомнения меня ввели...
не ссы, нормально всё - это просто троллинг-пуганчик такой, на Махачкале (с середины 2007 по конец 2012) проездил и ничего само не рулило и даже не пыталось глючить
единственное что было: отключился ЭУР из-за неработающего датчика скорости на 3500км, замена датчика решила проблему, но сам ЭУР не рулил
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
даже стал задумываться мож шанс с АКПП взять, машина до жести унылая, но хоть руль не клинит... Хех стоило уже твёрдо определиться с выбором и этой темой снова в сомнения меня ввели...
вот какой то олень закидон сделал, народ уже сомневаться начинает. Не ведитесь на этот фуфел. да и откуда вы знаете чего там клинит или не клинит на шансе? больше шансов, что колесо на разрыв пойдет, чем ЭУР заклинит (ну нечему там клинить)
У мну на полоседане жены заглючил датчик и ЭУР ошибку давал. Предохранитель дернешь туда-сюда какое то время работает. Потом один хрен ошибку вываливал и отключался. На ходу. Так вот, перед тем, как отключиться явно влево сцуко подруливал. Не скажу что прям руль из рук рвало, но тянуло влево явно. Может у кого то и сильней бывает ХЗ.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
У мну на полоседане жены заглючил датчик и ЭУР ошибку давал. Предохранитель дернешь туда-сюда какое то время работает. Потом один хрен ошибку вываливал и отключался. На ходу. Так вот, перед тем, как отключиться явно влево сцуко подруливал. Не скажу что прям руль из рук рвало, но тянуло влево явно. Может у кого то и сильней бывает ХЗ.
Качаемся, господа, качаемся И руль удержим, и машину из грязи вытащим
Ну не надо меня на словах ловить, меня там не было и что конкретно произошло я знать не знаю
-Я,свидетель,а что случилось? (с) =0)
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
mikl 7 Удивительное дело,как тут пишут некоторые,ничего не было,а специалисты провели анализ и выявили причины.
Не было такого.
Специалисты сказали что возможно отключение , причины см выше.
Опять играем терминологией? Тады вопрос -Причины по твоему не выявлены?
Парни,хорош уже всемирный заговор против калины раскручивать. Есть такая чтука и нехай производитель её устраняет и не суть какой производитель ВАЗ или ВАГ. На этих машинах нам ездить и,если есть проблема,замалчивать её по меньшей мере глупо. Будь это на ВАЗе,на ВАГе или Хёнде-Киа.
Не, ну ломаетцо все абсолютно. Даже лом можно погнуть, а уж высокотехнологичный узел, состоящий из десятков деталей....
Лишь бы это было не системно.
Ну а треп этот журналистов.... было что то, не было, что было? в чем причина? Да какая разница, если разово. От такого никто не застрахован ни ВАЗ, ни ВАГ, ни мерс.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Почитал тут про электроусь, вот одно не могу понять, как он может заклинить, вроде клинить там нечему. Отрубиться и руль станет тяжёлым да может, сам подруливать при неисправности тоже допускаю, но откуда столько историй на просторах рунета, что чутьли не половина владельцев калины первой на тот свет ушли из-за заклинов на зигзагообразных поворотах и при быстрых перестроениях... Разум говорит, что сказки про поголовные заклины это "бабкины" сплетни, но всёравно как-то теперь боязно...
Опять играем терминологией? Тады вопрос -Причины по твоему не выявлены?
Парни,хорош уже всемирный заговор против калины раскручивать. Есть такая чтука и нехай производитель её устраняет и не суть какой производитель ВАЗ или ВАГ. На этих машинах нам ездить и,если есть проблема,замалчивать её по меньшей мере глупо. Будь это на ВАЗе,на ВАГе или Хёнде-Киа.
Поскольку звслуживающих доверия свидетельств (какшководятел не справившийся с управлением не может считаться таковым как лицо заинтересованное) происшествия нет то и непонятно было-ли вообще что-то и если было то что именно.
Поэтому специалисты разъяснили что именно можно ожидать от эур в примерно описанной ситуации. Абсолютно уверен что на прямой вопрос "может ли ЭУР заклинить в одном положении" они твердо ответити "НЕТ".
Нам скромно об этом не рассказали.А им наверняка задавали этот простой вопрос.
Туповатые журналюги затеяли игру слов они про заклинить а спецы про штатное отключение.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Cosm
Почитал тут про электроусь, вот одно не могу понять, как он может заклинить, вроде клинить там нечему. Отрубиться и руль станет тяжёлым да может, сам подруливать при неисправности тоже допускаю, но откуда столько историй на просторах рунета, что чутьли не половина владельцев калины первой на тот свет ушли из-за заклинов на зигзагообразных поворотах и при быстрых перестроениях... Разум говорит, что сказки про поголовные заклины это "бабкины" сплетни, но всёравно как-то теперь боязно...
Неадекватное поведение ЭУР МАНДО возможно только в случае особохитрого поведения мозгов ЭУР.
Причем правила конструирования таких(опасных для жизни) блоков требуют чтобы выход из строя ЛЮБОЙ детали не приводил к аварийным последствиям.
Это приводит к смешной на посторонний взгляд схемотехнике но оно стоит того.
Или возможен сбой программного обеспечения.
Но программы для них должны соответствовать требованиям стандарта "МИСРА" очень жестко задающим правила и намного повышающим надежность.
Напрмер с нем есть мое любимое правило N60 - после каждого опратора "if" обязательно должен идти "else".
Программеры вешаются от этого но опять-же оно того стоит.
На мой взгляд вероятность аварийной ситуации из-за блока примерно в миллион раз меньше чем из-да долбодятла за рулем.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
