Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[anatoliy563]

<Николай>, Хочется тебе помочь дельным советом, но дистанционно для меня непросто.
Засада кроется где-то в "пустяке". Я бы последовательно стал "передёргивать" все контакты и соединения (жгуты) в схеме включения скоростей карлсона, начиная с разъёма ЭБУ и кончая карлсоном. (У себя все контакты этого разъёма, всех датчиков, жгутов, реле и предохранителей я тоненьким слоем намазал специальной смазкой для электроконтактов). После каждого "перетыкивания" обязательно проверка на отказ. Плавающая неисправность датчика или даже блока маловероятна. Не покупай "лишние" зап.части.
Не спеша, но строго последовательно, не обязательно за один раз. Победишь обязательно. ИМХО.
Подобная ситуёвина (писк в красной зоне - перегрев ДВС) толкнула меня к самоделке по изготовлению полностью автономной 2-й скорости (не зависит от ЭБУ, может работать вент. даже при выключенном зажигании).

[angtar]

Сообщение от <Николай>

неисправность плавающая, то все нормально, то ни одна скорость не работает.

начни с проверки реле и предохранителей под печкой (надежность контактов)...
у меня периодически залипает реле большой скорости, залезаю рукой, подвигаю жгут и он отключается, т.к. у меня стоит тоннель калины-2, а снимать его честно говоря, лень...

[<Николай>]

спасибо всем за советы/подсказки. при диагностике опен диагом некоторые параметры были в красной зоне(длительность впрыска, позиция шагового двигателя и ещё что-то), после замены дтож все параметры ушли в зеленую зону. не знаю связано это с заменой датчика или нет, но приятно))). сейчас обе скорости карлсона пока включаются, будем посмотреть дальше.

[[домовой Кузьма]]

Обращайте внимание на шум основного вентилятора.

Разобрал заклинивший вентилятор VT (основной), причина - на переднем подшипнике выпал пыльник, дальше, видимо, пыль и температура сделали свое дело. В итоге повреждение сепаратора и заклинивание, сперва поскрипывал, но внимания никто не обращал. Пробег чуть больше 100т.км, с кондиционером, 2012 год. Подшипники стоят CRAFT.

[Yuron14]

Есть идея на люксовой калине1 сделать вентиляторы как на к2. Как на этой схеме. Только чтоб не тащить от вентилятора кондея второй провод в салон поменять последовательность вентиляторов.

вот так. На основном вентиляторе уже и так 2 провода идут.
Ничего же страшного в этом нет?
Датчика давления фреона запаралелю со второй скоростью обеих винтов

[oapv]

Сообщение от Yuron14

Только чтоб не тащить от вентилятора кондея второй провод в салон поменять последовательность вентиляторов.

ну тогда придется тащить второй провод от основного вента

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Yuron14

На основном вентиляторе уже и так 2 провода идут.

минусовой идет только до АКБ

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Yuron14

Есть идея на люксовой калине1 сделать вентиляторы как на к2.

тогда необходимо иметь два одинаковых вентилятора

[Yuron14]

oapv, я имел ввиду 1 и 2 скорость. На резистор который провод идет

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от oapv

тогда необходимо иметь два одинаковых вентилятора

А чем плохо что это не так? Скорость вентилятора кондея будет выше чем у вента СОД? Не страшно.

[oapv]

Сообщение от Yuron14

oapv, я имел ввиду 1 и 2 скорость. На резистор который провод идет

так этот провод не идет прям в салон, он соединяется с кондейным плюсом где то в жгуте под капотом

Добавлено через 4 минуты
Yuron14, уж лучше тогда все три реле и силовой предохранитель установить под капотом и сделать грамотное силовое их расключение, а штатные силовые провода использовать для управления этими реле - ИМХО

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Yuron14

Скорость вентилятора кондея будет выше чем у вента СОД?

именно так и будет

[Yuron14]

Сообщение от oapv

так этот провод не идет прям в салон, он соединяется с кондейным плюсом где то в жгуте под капото

Как так? Вы моё мировозрение перевернули! А как же люди эту скрутку разъединяют? Я вот наткнулся, в салоне, говорит, скрутка.

[oapv]

Сообщение от Yuron14

Как так? Вы моё мировозрение перевернули! А как же люди эту скрутку разъединяют? Я вот наткнулся, в салоне, говорит, скрутка.

это практически под капотом

Скрутка в очень не удобном месте в ногах у переднего пассажира.