Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 18.06.2016 в 12:23..
...Но вот если что-то произойдет на участке Клемма АКБ -обжимка в салоне (до предов на планке ),Вот как раз она и должна сработать повидимому-му-му ... !
Хрень какая-то получается....а если КЗ произойдет между АКБ и МБ(53) что тада выгорит ?
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
Кто нибудь проводил "анализ" по количеству и месту прокладки"плюсовых" проводов от плюсовой леммы АКБ до предохранителей? ...
Никто не проводил, даже АвтоВАЗ, разговаривал на эту тему када посещал завод - испытания на мах.токи не проводились(работает и ладно), при этом потребителей увеличилось на люксовых машинках.
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Хрень какая-то получается....а если КЗ произойдет между АКБ и МБ(53) что тада выгорит ?
даже как-то язык не поворачивается написать
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
Кто нибудь проводил "анализ" по количеству и месту прокладки"плюсовых" проводов от плюсовой леммы АКБ до предохранителей?
Элементарно Ватсон!
значит так :
Один из проводников идет непосредственно с плюсовой клеммы до МБ (через левую переднюю арку крыла и с помощью соединительных разъёмов переходит в Жгут Торпедо.разъёмы у педали сцепления ,чуть выше над ней ! ).Второй плюсовой провод идет тамже ,но он подключен к Шпильке генератора !
А дальше можно смело заколхозить сие блочек (они кстати уже давно продаются и даже тема у нас когда-то была на форууме на этот счет !)
зы:В приорах это уже было сделано изначально с момента их выпуска !а у нас появился сей чудный блок только на К2 (ну как бы с Грант перекочевало !)
Но на пРиорах сей блок слабоват оказался .Неоднократно мне приходилось вырезать тамошнии клемники под мощные преды по причине их оплавления !
Андрей710, Спасибо за разъяснения. Наверно, кроме стартерной цепи, есть смысл приколхозить на мою Калину доп. блочёк с сильноточными предами для повышения пожарной безопасности и минимазации потерь напряжения бортовой сети. Начну углубленно изучать мат.часть в этом ракурсе.
Андрей710, Спасибо за разъяснения. Наверно, кроме стартерной цепи, есть смысл приколхозить на мою Калину доп. блочёк с сильноточными предами для повышения пожарной безопасности и минимазации потерь напряжения бортовой сети. Начну углубленно изучать мат.часть в этом ракурсе.
oapv, Спасибо за помощь. Решил купить блок силовых предохранителей от Газели на 4 плавких вставки (только под гайку, а не штыревые, к последним нет доверия, особенно при больших токах) и приколхозить его к АКБ. Номиналы вставок буду уточнять. Провода от генератора попытаюсь перекоммутировать к аккумулятору.
У меня установлен выключатель массы от Газели с возможностью управления дистанционно кнопкой из салона и непосредственно - под капотом, поэтому слишком "издеваться" над бортовым напряжением не планирую.
Нет ,не было времени !
также подтверждаю ,что там обычный медный проводод .Тонкие и очень мягкие медные волоски. Это то из чего его жилка состоит .Почему просаживалось ,так это причина окисления жил провода в обжимке наконечника ,который на клемму АКБ прикручивается .
Если внимательно посмотреть на клемники на концах прводов ,то все они одинаковые как по цвету так и по стандарту .А вот на данном ошпырке ,клемник специфический ,у меня лично он весь почернел ,что там за покрытие-хз .В этом и причина была -окисление собственно самого клемника на проводе !
всем привет я извиняюсь может тема уже обсуждалась но из мобильного интернета проблематично открываются страницы очень очень долго ....вопрос такой какое должно быть напряжение в бортовой сети при заведенном моторе бортовой компьютер штат показывает 14.0-13.9 ...это мало ?или же что то с генератором не так или ремень надо подтянуть .....подскажите пожалуйста
Напряжение в бортовой сети - 1
Re: Напряжение в бортовой сети - 1
Линейный вид
