Srega007, Естественно, инжекторные двигатели, приводят в норму на бензине. Если на гбо проблемы, то это только у гбо проблемы.
ездил сегодня на бензине , на газу ошибка не выскакивает но расход на трассе при скорости в 90км 10-12 литров, ошибок нет НО производишь сброс и сразу расход падает на 1-3 литра, на холостых очень пахнет бензином.
массовый расход воздуха-----14,5
угол опережения зажигания 7.5-4.5
длительность впрыска-----8
коррекция самообучения----10
это да сброса, потом нормализуется но через 3-5 мин все обратно
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Сегодня после остановки ни с того ни сего машину после глушения мотора на 5 мин затроило и выскочил чек с ошибкой 0131.
Open Diag показал, что напряжение на ДК 0,446 при не заведенном моторе и плавает от 0 до 0,625
При этом бывает длительно замирает на 0000
Выглядит это вот так. Меняем ДК? Сложно ли его открутить не головкой?
Спустя какое то время работы чек погас. Но мотор потряхивает.
Сегодня после остановки ни с того ни сего машину после глушения мотора на 5 мин затроило и выскочил чек с ошибкой 0131.
Open Diag показал, что напряжение на ДК 0,446 при не заведенном моторе и плавает от 0 до 0,625
При этом бывает длительно замирает на 0000
Выглядит это вот так. Меняем ДК? Сложно ли его открутить не головкой?
Спустя какое то время работы чек погас. Но мотор потряхивает.
Я откручивал разводным ключом, нормально сорвался, и потом от руки пошел.
отгивший в датчике или уже после колодки?
я шевелил провода - ничего не менялось
имеет смысл поменять датчик или начать с колодки? Потому как откручивать датчик дл перепайки - надежнее датчик заменить
Спасибо
Линейный вид
