Браты, рятуйте!!!!!! Скоко должно быть напряжение на зарядку(напряжение в сети) при работающем двигателе? У мене 14.7 вольт пашти. И помоему когда в гараж стави..пахло паленым.
Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
Последний раз редактировалось aland; 20.07.2012 в 06:38..
Проверять АКБ можно не только ареометром, но и нагрузочной вилкой. А также измерить напряжение на машине, которая стояла часов 8. Исходя из измерений можно сделать вывод о разряженности АКБ. Сорри за оффтоп.
Зарядка АКБ на машине обеспечивает 75% емкости.
Справедливо, но в гараже мало у кого найдется нагрузочная вилка, а ореометр есть у 70%.
У меня ситуация такая.
Было низкое напряжение в сети, заменили выпрямительный блок,регулятор напряжения ну и ремень генератора. По мультиметру при нагрузке (ближний свет, печка на 4 делении, обогрев заднего стекла)показания 13,8-14 Вольт. Но вот по бортовому компьютеру напряжение в бортовой сети без нагрузки всего 13.3-13.8, а когда запускаю двигатель на холодную вообще показывает 11,5-11,8.
Может ли бортовой компьютер неправильно показывать напряжение бортовой сети?
Задам вопрос более правильно.
Запускаю двигатель напряжение по бортовому компьютеру 11,3-12 (лампочка АКБ на панели приборов горит), поднимаю обороты двигателя до 2,500 об/мин. сразу лампачка АКБ гаснет, подсветка приборов начинает гореть ярче, фары светить ярче, печка работать мощьнее - напряжение в бортовой сети поднимается к 14 в. После этого на холостых по БК показывает нормальное напряжение.
В чем причина?
Линейный вид
