Денег мало, в том и логика.
За 100 тысяч лучше б/у пруля ничего нету.
LionTec, уважаемый, Вы же видели название темы, т.е. по умолчанию мы здесь сравниваем новые(или совсем свежие) машины ценой примерно от 300 т.р. или чуть выше.
Цитата:
Сообщение от alf2004
а вы ездили на таких? вот вам и не понять
Ездил пассажиром несколько раз, но не на таких старых. И честно говоря, было очень страшно, поэтому лично для меня езда на машине с правым рулём неприемлема вне зависимости от плюсов данных авто. Как я уже говорил ранее, на китайской машине мог бы ездить при определенных условиях, но на праворульной по своей воле- нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Я речь о японских авто веду.
Здесь мы не о японских, а о китайских говорим. Давайте уже по теме, если есть что сказать.
LionTec, уважаемый, Вы же видели название темы, т.е. по умолчанию мы здесь сравниваем новые(или совсем свежие) машины ценой примерно от 300 т.р. или чуть выше.
Я тут про прули ничего не говорил, это оппоненты типа борисыча начали мне что-то приписывать. Когда нечего сказать они только и могут переходить на личности, это печально(
Нет, сыпятся в том числе и Калины, а древние прульки при должном уходе ездят столько, сколько две Калины не ездят.
Ну да, если купить столетнего пруля за 100 тысяч рублей, ввалить еще 200 тысяч. Забыть про всяческую безопасность ибо там металл устал настолько что просто ахтунг... Короче догнать цену до цены новой калины, наплевать на то что руль находится у пассажира а не у водителя, то в принципе ездить можно... Я уже приводил в пример ехал в такси пруле, на котором громыхали все стойки, водила которого кичился что де у него второй пруль такой неломающийся, на вазы никогда не сядет. На вопрос какие были вазы - ответ лохматая шестерка, на вопрос почему все гремит ответ: "да ничего страшного, ей ничего не будет этож японец, а стойки сцуко дорогие, жаль у нас не владивосток..." Шизофрения полнейшая...
ЗЫ: Тема таки про китайцев.
По поводу теста ЗР у меня своя точка зрения. я её излагал в ветке про солано http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=450 Да, понятно что ГУР это поломка, очень хорошо если на самом деле так как указано в статье косяки будут учтены заводом. Но ведь солано показал неплохие результаты по расходу по булыжнику, погрешность спидометра и максималка. Все таки снять соляру с теста не позволительно дорого для редакции, а и вроде как солано оставить некрасиво, т.к. плучиться конфуз в перечисленных выше дисциплинах. Ведь оценивая именно серьезность поломок соляру нужно вычеркнуть первой. Путешествуя на авто например за пару тысяч км. без гура можно продолжить путь, а вот когда ты расчитываешь на полбака топлива а у тебя там 0..., то это как бы ахтунг и хорошо если это лето и жара, а если -20....
ЗЗЫ: немного оффтопа: все же я лучше куплю нового китайца чем 25 летнего праворука
У старых недешевых иномашин есть некоторый шарм роскоши... и пусть они последние ведра и сыпятся похлеще копейки 77г.в, но это такая Эномарка... кхе... была когда-то..
Олдскульный шарм у них действительно есть, если грамотно подойти к восстановлению и обслуживанию. Но есть и категория "доезжачих", куда деваться...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Ну да, если купить столетнего пруля за 100 тысяч рублей, ввалить еще 200 тысяч
Это вы сами придумали, или опыт какой?
С таким бюджетом можно взять какое ретро годов этак 70х, и восстановить в приличное состояние.
Если говорить о обычных машинах - то 200 тысяч вполне достаточно чтобы получить исправную, ездящую машину.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Забыть про всяческую безопасность ибо там металл устал настолько что просто ахтунг...
Опять таки, сами придумали, или какие данные исследований есть?
Это не самолет с дикими нагрузками, и говорить о ухудшении безопасности из-за усталости металла - это смешно.
Более того - я бы предпочел в своей машине оказаться, чем в калине, при ударе лоб-в-лоб, ибо это еще бабка надвое сказала где безопасней.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Короче догнать цену до цены новой калины, наплевать на то что руль находится у пассажира а не у водителя, то в принципе ездить можно..
За цену Калины можно получить седан бизнес-класса. Который по надежности и стоимости содержания будет минимум не хуже.
Зы. темы о б/у иномарках не нашел, потому ответил здесь...
Да, посмеялся от души, ты скажи честно, объяви на весь форум сидел ты в Калине хоть раз или нет, я уже не говорю о том что ездил?!
Сидел и ездил естественно, за рулем правда не пришлось.
А насчет пробегов - покажите мне Калину с пробегом 400-500 тысяч км.
А прули с такими пробегами могу легко показать.
Откуда такая информация? Там кроме своих авто вообще почти никаких нету.
Китайских марок имеется в виду.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Но ведь солано показал неплохие результаты по расходу по булыжнику, погрешность спидометра и максималка. Все таки снять соляру с теста не позволительно дорого для редакции, а и вроде как солано оставить некрасиво, т.к. плучиться конфуз в перечисленных выше дисциплинах. Ведь оценивая именно серьезность поломок соляру нужно вычеркнуть первой. Путешествуя на авто например за пару тысяч км. без гура можно продолжить путь, а вот когда ты расчитываешь на полбака топлива а у тебя там 0..., то это как бы ахтунг и хорошо если это лето и жара, а если -20....
Да, но лично меня все еще настораживает настойчивое игнорирование краш-тестов тем же Солано. А с пассивной безопасностью у недорогих китайских авто всегда были проблемы. Тут до сравнения с полноценными иномарками еще далеко, хотя к Калине многие уже подтягиваются.
Линейный вид
