Hostman, глубоко извиняюсь читаю одно, думаю о другом.
Я шланги от печки не менял. Оставил родные. А так можно от восьмерки поставить, они длинные.
Если трубу меняете надо менять и шланг от РБ до трубы на грантовский. В край на приоровский.
В общем вот, что я поменял:
Термостат 21900-1306010-00 (термовставка VERNET 4898.92) (450р+250р)
Шланг от радиатора до трубы (нижний) 2190 (500р)
Шланг от РБ до трубы 21900-1303080-00 (250р)
Труба приемная 21900-1303055-00 (250р)
Шпильки M8 80мм 2шт (100р)
Спасибо, сегодня долго все это вертел в руках и примерял.
Так и не понял, зачем в факе вот это:
Цитата:
Сообщение от nalon
Переделали меня на грантовскую систему охлаждения. Фак не полный на нашем форуме...
2) Отводящий патрубок отопителя, при замене подводящей трубы помпы на грантовскую, менять обязательно, т.к. калиновский короткий... Подходит от Приоры, грантовского пока даже в Тольятти не нашли....
Я и летом езжу с открытым РБ. Никакой разницы не наблюдаю.
Один раз температура доходила до края белого сектора, еще раз - почти дошла туда же. Быть в такой ситуации без давления в системе - гарантированно закипеть.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
на восьмиклапанной калине переделал на гранту шланг не менял все ровно встало ,единственное не нашел кронштейн крепления приемной трубы пришлось сколхозить
Сообщение от тмю
Я и летом езжу с открытым РБ. Никакой разницы не наблюдаю.
Один раз температура доходила до края белого сектора, еще раз - почти дошла туда же. Быть в такой ситуации без давления в системе - гарантированно закипеть.
Не понимаю о чем вы пишите. В челябинске температура за бортом в течение года меняется от минус 35 до плюс 35. Езжу с открытым РБ уже несколько лет (практически каждый день по пробкам) и ни разу не кипел.
Вы бы,чем догадки строить, попробовали бы, чтобы предметный разговор был.
Всё верно, антифриз с закипанием выше 100, вкл вентил ниже 100, термостат откр. при 85 гр.. В пробках не закипит. Зимой с открытой крышкой при первых пусках двигателя давление атм., никакого всаса воздуха в систему нет, всё нормально.
Hostman, переделали? В термос вставку на 92 ставить будете?
Можно ко мне на ТЫ?
Да, переделал. Родной кронштейн чуть чуть не подходит. Датчик и фишку раскромсал кусачками. Убрал все что торчит, и разъем оделся.
Вставку не менял и не буду. Температура устраивает.
Я когда делал на 8кл тоже вроде устраивало, но т.к. машина была прошита под евро-2 80 градусов программа считало недостаточным и все время пыталась догреться. То есть ХХ чуть выше обычного и еще какие-то параметры, в следствии всего этого расход увеличился, поэтому я и поменял термоэлемент. Также показалось, что при 90 градусов двигатель работает тише. Может просто самовнушение.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Линейный вид
