Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Разгребал тут запчасти, нашёл эту пружинку (с карбюратора), тоже себе поставлю, посмотрю что получится, так-то газ пока ещё не напрягает, может когда долго ехать напряжёт, не знаю, буду эксперементировать.
Ещё нашёл болты для литья, которые я когда-то не смог найти и покупал новые.
Ещё много новых запчастей нашёл, всяких ремкомплектов, про которые давно уже забыл.
Кстати, может не в тему, пообещал тут знакомому растяжку передних стоек с девятки задарить ему на четырку, всё равно сейчас девятку продавать буду. Короче снял я её, машина стала какая-то разболтанная, на кочках болтает в разные стороны, в общем приход от растяжки есть однозначно. Вот думаю на калину чтоли тоже купить, поставить.
Я поставил пружинку. Цель установки, вовсе не экономия топлива. На трассе, нога уставала висеть над педалью, не мог я найти ей спокойного места и приходилось напрягать ступню, висеть. Именно с этой целью была установлена пружина.
Кстати, на трассе она может очень и очень пригодиться! Когда наезжаешь на кочку (а сейчас скорее не дороги с выбоинами, а выбоины с небольшим напылением асфальта), невольно меняешь усилие на педали. Поэтому АКПП иногда перескакивает с передачи на передачу, что не есть гуд. Да и просто, движение получается не равномерным, дёрганным. Не подскажешь, откуда взял? С карбиратора ведь? Я читал твой пост об этом, но уже забыл где.
Это ни я придумал, а добрый человек Дубров Евгений идею подкинул, скорей всего он столкнулся с аналогичной проблемой от усталости ступни.
Он писал, что пружина от карбюратора восьмерки. Я не стал бегать по магам и искать пружину, нашел в гараже какую-то, если судить по фото, скорей всего более сильную, пока привязал ее к педали обычными пластиковыми хомутами и тестирую.
идею подкинул, скорей всего он столкнулся с аналогичной проблемой от усталости ступни.
Да, уставала, факт. Плюс несанкционированные (вопреки желаемым потребным) нажатия тапки в пол.
Идея в части касаемой автоматной калины на самом деле была более емкой. Сделать вдобавок проходной упор перед кик дауном. Т.е. тапка нажимается с каким то обычным усилием, а в положении (скажем, 70% от мах хода) - ступенька с несколько большим затяжелением, которое тем не менее легко преодолеть. Что даст дополнительную информативность и удобство.
Думаю устроить эксперимент - с сегодняшнего дня минимум месяц буду ездить на 95-ом бензине Экто марки красно-белых. Буду следить за расходом.
По БК расход на 92 бензине смешанный 20/80 = трасса/город составил 10,6 на протяжении прим. 2 000 км. Посмотрим, что будет с 95. На трассе при средней езде на 100 км/ч и включённой КС (за бортом +8) расход был 6 литров ровно. Причём включался кондюк. Разница по расходу с зимней и летней резиной составляет порядка литра, или даже полутора.
Кроме того, сегодня-завтра поеду отбалансирую передние колёса. До 100 км/ч дорогу Ling Long держат отлично, никаких вибраций (появляются со 110 км/ч) или гуляния по дороге, а по сравнению с зимней резиной боковой ветер стал почти не заметен (спасибо 4 продольным канавкам). Может я на действительно хорошей резине не ездил, но пока нареканий к этой нет. Хотя отъездил я всего ничего, даже обкатку в 500 км резина летняя не прошла. Но как входит в повороты - очень нравится, я думал крены появляются исключительно из-за настроек подвески, оказалось, резина влияет на крены не меньше (в частности, благодаря высоте боковины, как я понимаю). Правда у тестя в деревне перед воротами что называется г**ны, если на зимней резине я даже не думал о том, что могу там забуксовать в принципе, то на летней резине я в лужице глубиной полсантиметра забуксовал... Дважды...Так что она чисто для города и трассы.
Разница по расходу с зимней и летней резиной составляет порядка литра, или даже полутора.
у меня наоборот летом расход растет, т.к. увеличивается динамика и скорость.
Цитата:
а по сравнению с зимней резиной боковой ветер стал почти не заметен (спасибо 4 продольным канавкам).
улыбнуло
Цитата:
Правда у тестя в деревне перед воротами что называется г**ны, если на зимней резине я даже не думал о том, что могу там забуксовать в принципе, то на летней резине я в лужице глубиной полсантиметра забуксовал... Дважды...Так что она чисто для города и трассы.
Думаю устроить эксперимент - с сегодняшнего дня минимум месяц буду ездить на 95-ом бензине Экто марки красно-белых. Буду следить за расходом.
По БК расход на 92 бензине смешанный 20/80 = трасса/город составил 10,6 на протяжении прим. 2 000 км. Посмотрим, что будет с 95. На трассе при средней езде на 100 км/ч и включённой КС (за бортом +8) расход был 6 литров ровно. Причём включался кондюк. Разница по расходу с зимней и летней резиной составляет порядка литра, или даже полутора.
Кроме того, сегодня-завтра поеду отбалансирую передние колёса. До 100 км/ч дорогу Ling Long держат отлично, никаких вибраций (появляются со 110 км/ч) или гуляния по дороге, а по сравнению с зимней резиной боковой ветер стал почти не заметен (спасибо 4 продольным канавкам). Может я на действительно хорошей резине не ездил, но пока нареканий к этой нет. Хотя отъездил я всего ничего, даже обкатку в 500 км резина летняя не прошла. Но как входит в повороты - очень нравится, я думал крены появляются исключительно из-за настроек подвески, оказалось, резина влияет на крены не меньше (в частности, благодаря высоте боковины, как я понимаю). Правда у тестя в деревне перед воротами что называется г**ны, если на зимней резине я даже не думал о том, что могу там забуксовать в принципе, то на летней резине я в лужице глубиной полсантиметра забуксовал... Дважды...Так что она чисто для города и трассы.
Дай знать, помогла ли балансировка избавиться от вибраций, а то у меня такая же ерунда со 100-110 начинается на штатной резине и дисках
Мою машину походу миновало это недоразумение.
На 110 и ниже, вибраций от подвески нет. Шумит зараза, но шумы резиновые, знакомые, камовские. А быстрей пока не ездил, если не считать обгонов, но в эти моменты не прислушивался.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serge!
у меня наоборот летом расход растет, т.к. увеличивается динамика и скорость.
Ну да!!! Дырки-то надо закрывать, чтобы всякие лошары не лезли вперед мощной Калины. А зимой боязно....
Дай знать, помогла ли балансировка избавиться от вибраций, а то у меня такая же ерунда со 100-110 начинается на штатной резине и дисках
Ахтунг!!! Это ппц. Был на балансировке. Со штатными грузиками аппарат просил вешать по 60 - 70 грамм!!! Сняли штатные грузики - стал требовать по 20 - 15, т.е. в пределах приличного. Шиномонтажник сказал, что 99% заводские работники тупо наобум их наляпали!
После шиномонтажа проехал, вибрации отсутствуют полностью, хоть на 80 км/ч, хоть на 120 км/ч. Сделал только передние, т.к. в обед не успел все. Завтра доделаю другие... Встало в 180 рублей (снимал-ставил сам).
Цитата:
Сообщение от вюв
Мою машину походу миновало это недоразумение.
Может резина на диски в разных цехах одевается? У меня резина Ling Long, а диск с прямыми лучами. Где-то на отстань делают, где-то с совестью... Кстати, по шумности Ling Long устраивают более чем. Ветер слышно больше, чем шум от колёс. От них шумность, что на 60 км/ч, что на 100 км/ч одинаковая. Только монтажник пока балансировал, заметил, что резина немного гуляет. Но в пределах разумного.
Цитата:
Сообщение от Serge!
улыбнуло
Почему?
Цитата:
Сообщение от Serge!
у меня наоборот летом расход растет, т.к. увеличивается динамика и скорость.
Летом я часто по трассе езжу, каждые выходные, поэтому у меня он падает сильно а вгороде и поболее станет - я всегда езжу с кондеем, да и АКПП...
Линейный вид
