Здесь высказываем мнения, обсуждаем и спорим о теоретических основах теплоехники СОД, как работают узлы и агрегаты СОД Калины, и что хотелось бы иметь от системы охлаждения нашего автомобиля.
Последний раз редактировалось Nadya; 26.12.2014 в 11:07..
В пятницу выдалось время, решил пару моментов по улучшению штатной СОД реализовать и посмотреть, что будет:
1. Убрать перемычку подогрева дроссельного узла (у меня e-gas, поэтому там просто перемычка).
2. Сделать пароотвод от термостата в расширительный бачок.
Откачал охлаждающую жидкость из расширительного бачка, снял перемычку с термостата, так как уровень жидкости был низкий от туда ничего не текло, изготовил из куска деритового шланга D10 и болта М10 заглушку, снял трубку с трубы помпы и быстро заглушил ее.
Пароотвод от радиатора имеет диаметр 8мм, на термостате - 10мм, хорошо подходит армированная силиконовая трубка внутренним диаметром 7мм - на 8мм штуцеры налазить вообще без проблем, на 10мм термостата после намазки штуцера ПМС-100 оделась тоже без проблем, хорошо все обжимая.
Трубку пароотвода от радиатора тоже заменил на аналогичную и через тройник врезал в нее новую трубку пароотвода от термостата.
Вот что получилось: Вложение 241326
Результат оказался не тот, что ожидал
Пока просто заглушил трубку, идущую от термостата.
Добрый день.Не оттуда взяли отвод,потму и проблемка. Посмотрите СИСТЕМУ КОНРАДА.Я врезал тройник в верхний шланг радиатора,ближе к термостату.Остальное как у Вас.И выкинул клапана из крышки РБ.Просверлил в ней отверстие 2,5 мм.Попробуйте без эмоций а потом отпишитесь.Удачи.
СОРМАТ, а вот тут уже можно и с теорией и с примерами.
Тему специально для сшибания лбами создали )
До теории м.б. еще и дойдем когда-нибудь, а пока 2 примера.
1. Прошлая зима.
Температура стала плохо сбрасываться вентиляторами. Ну то бишь, за бортом -20, а в пробке вентилятор почти постоянно молотит. На ходу все нормально. Тут к гадалке не ходи - термостат не полностью открывается.
В общем, так и оказалось. Но при этом, обнаружил еще и молочное кипение ОЖ в РБ. От настоящего вскипания спасало только избыточное давление. Потом вставку заменил, конечно.
2. Позапрошлое лето.
Жара, в городе пробки минут по 40. Градусник показывает +36..+38.
Потолкался по пробкам, и у магазина остановился.. Вентилятор на 2й скорости молотит. Температура ОЖ 108С. Заглушил и пошел. То же самое избыточное давление не дает вскипеть и выплеснуть антифриз наружу.
СОРМАТ, а вот тут уже можно и с теорией и с примерами.
Тему специально для сшибания .То же самое избыточное давление не дает вскипеть и выплеснуть антифриз наружу.
А ты говоришь, оставь сказки про вскипание.
Привет.Скажи пожалуйста у тебя СОД стоковая?У тосола\антифриза\ Т. кипения и так выше.Ты лучше скажи почему у тебя машина кипит? Ведь это ненормально?! У меня в пробках больше 100 не поднимается.Вент.на малой скорости редко слышу.А лбом мне с тобой сталкиваться нет смысла. Попробуй сделай ,как люди сделали,а потом обсудим и Сравнишь сам.Верим только своим глазам.С уважением.
Ты лучше скажи почему у тебя машина кипит? Ведь это ненормально?!
Машина не то что кипела, но подходила к этому порогу, из-за неисправного термостата. Не полностью открывался.
Весной вставку поменял. Теперь нормально.
Без крышки вскипел бы точно.
После этой зимы еще и "войлок" между радиаторами почищу.
Город-то тополями засажен, если помнишь. Накапливается пух там, между РО и радиатором кондея.
Ну и всё-таки 16-клапанник с кондеем более требователен в этом плане. Продувается хуже.
Система полностью стоковая. Печка греет и ничего не булькает. Не вижу смысла в каких-то доработках, кроме плановой очистки радиатора.
И выкинул клапана из крышки РБ.Просверлил в ней отверстие 2,5 мм.
А про бульканье при езде с крышкой без клапанов можно спросить у Sergey70 или самому поискать гдето в весенних сообщениях непомню какого года и непомню в какой теме))).
Кстати причины и того и другого обсуждались двумя "ГУМАНОИДАМИ" буквально несколькими постами выше)))
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
А про бульканье при езде с крышкой без клапанов можно спросить у Sergey70 или самому поискать гдето в весенних сообщениях непомню какого года и непомню в какой теме))).
Кстати причины и того и другого обсуждались двумя "ГУМАНОИДАМИ" буквально несколькими постами выше)))
Всем привет. У меня гидрозатвора нет.Так что не понял юмора со ссылкой.У меня тройник в шланге от термоса на радиатор.Про забитый радиатор всё понятно.Сам частенько продуваю.А насчет /гуманоидов/ я шутя.))Насчет бульканья-ну булькнуло утром 1 раз и флаг ему в руки.Из за этого пол машины исправных запчастей,которые поставили мои любимые конструкторы менять не собираюсь.Ну как то так.А вообще -у каждого свои хотелки.))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от александр 8008
Всё верно ! При первых проблемах с СОД вынимаем термостат ,кипятим в кастрюле и смотрим температуру открытия клапана 85-87 град.
Я очень рад ,что у Вас всё так просто-закинул термос в кастрюлю и все проблемы с СОД решились
Машина не то что кипела, но подходила к этому порогу, из-за неисправного термостата. Не полностью открывался.
Весной вставку поменял. Теперь нормально.
Без крышки вскипел бы точно.
После этой зимы еще и "войлок" между радиаторами почищу.
Город-то тополями засажен, если помнишь. Накапливается пух там, между РО и радиатором кондея.
Ну и всё-таки 16-клапанник с кондеем более требователен в этом плане. Продувается хуже.
Система полностью стоковая. Печка греет и ничего не булькает. Не вижу смысла в каких-то доработках, кроме плановой очистки радиатора.
А где глянуть как между радиаторами прочистить? или снимать надо?
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
А где глянуть как между радиаторами прочистить? или снимать надо?
У нас не встречал. От знакомого Икс-трешника технологию услышал.
Зубную щетку на палку примотать и между радиаторами пошуровать. Говорит, прям в колобашки скатывается. Только вынимай.
У нас, думаю, верхнее крепление радиаторов точно отворачивать надо. Снизу м.б. просто приотпустить.
Или наоборот, через низ получится залезть.
Я еще толком не разглядывал нашу компоновку. По месту видно будет.
В декабре планирую в теплом гараже фару менять. М.б. заодно и.
Всем привет. У меня гидрозатвора нет.Так что не понял юмора со ссылкой.
Здорово.
Юмор заключается в том, что у парня по ссылке все тоже, что и у Вас + гидрозатвор. Он отключил гидрозатвор и далее см. ссылку. И это не единичный случай.
Цитата:
Сообщение от СОРМАТ
насчет /гуманоидов/ я шутя.))
Да в общемто никто не обиделся)). Хотя действительно, если не вникать, то наша с Wolfus'ом переписка больше похожа на трындеж двух шизоидов))
Цитата:
Сообщение от СОРМАТ
Насчет бульканья-ну булькнуло утром 1 раз и флаг ему в руки.
Т.е. езда с дырой в пробке не гарантирует исключение попадания воздуха в сод. Или ваша реализация тройника Конрада больна темже, что и у парня по ссылке.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Линейный вид
