Добавки в бензин

[Gfdtk]

Сообщение от Zver

По поводу образования. Закончил НГТУ , автомобильный факультет по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство", увы немного не дотянул до красного диплома (не очень любил общеобразовательные дисциплины). По поводу того же ТОТЕК. Приходили к нам в организацию его представители. Ездили по сервисам с нашим представителем. Им было предложено провести независимые исследования в следующем виде. Берутся два авто в более менее сходном состоянии (найти 100% идентичные образцы проблемно в жизни) один обрабатывается препаратами , другой соответственно нет. И было озвучено условие , что если авто обработанный крякнет , то ремонт за счет производителя ( причина должна быть установлена лабораторным методом, а не на глаз). Увы они отказались, равно как и еще несколько производителей похожих препаратов. Опять же ради интереса лил в коробку ER (благо прислали в подарок). Увы никаких изменений за 120 тыс пробега не вижу. Все как у большинства калиноводов. Повторюсь я не за и не против присадок. Хочешь лей, не хочешь нет. Но меня всегда
смущают производители не готовые "вложиться" в ресурсные испытания своих продуктов. Ведь если их провести и грамотно раставить акценты в итоговом релизе, то как говорится весь мир у их ног. Вам тоже удачи.

Ну в таком случае приветствую вас уважаемый. У нас оказывается много общего. В частности Альмаматер ну и конечно поздравляю с АХовой специальностью. По поводу ресурсных испытаний вы же понимаете, что это практически ЖАР ПТИЦА. Поди разыщи её, да поймай. Кто в это вложится. Какие суммы полетят на ветер. И не факт, что все ринутся и это мероприятие окупиться. Сегодня рекламма -двигатель торговли и вы это знаете лучше меня. Ведь имеются же протоколы испытаний уважаемых организаций. Так нет, основную массу они не впечатляют. НЕ ВЕРЮ твёрдо и без апеляционно, хотя мягко говоря до Станиславского не дотягивают. В своё время удалось принять участие в небольшом предпроиятии. Появлялась возможность ломать без затрат. Вот с этим и пришло понимание, что это работает. И работает не все 100. Хотя полностью соглашусь , что материал материалу рознь. Ну и основа отрицательных результатов базируется на неграмотном применении, или полном опоздании в оном. Когда уже нужно сказать спасибо и хоронить (пора в лом). В профессиональной среде к этим вещам тоже не однозначное отношение, имел частные беседы с конструкторами очень известных заводов. Были высказаны положительное соображения, если это работает. Но это ТАБУ! Могут и без работы остаться. Таблица одобрения поизводителя к применению материалов в том числе и смазочных. Лучшей рекламмы и не придумаеш. У тех кому не досталась , или не хватает квалификации её прочесть не всчёт. Но таких большенство. Если вы ещё небыли хочу предложить посетить одно из мероприятий вот здесь http://www.nring.ru/ Ребята там довольно ревностно относятся ко всякому вниманию и советам. Но если будете внимательны и уместно настойчивы возможно узнаете немного нового и цену ресурса. Многие скептики в данных вопросах после этого (увиденного) изменили своё мнение.
А вообще заманчиво былобы замутить ресурсные испытания всего, что доступно и не доступно на рынке в полоть до топливных добавок. Интересно посмотреть на результат. С уважением, Удачи!