Система Отопления Салона, напрямую связана с Системой Охлаждения двигателя (СОД).
Что бы не засорять другие темы обсуждением крышками РБ, Выгоном воздушных пробок, Термостатами и т.д.. Все обсуждения прошу проводить здесь. Сюда же буду перемещать все сообщения из других тем относящиеся к СОД.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, плохо греет печка, хотя все поменял: термостат, помпу, радиатор печки, вентилятор и т.д. Воздуха нет, все выгнал, а печка греет ели ели.
Олег4035, если во всем остальном уверены, как пишите, посмотрите может быть заслонка радиатора не открывается. И есть еще такая тема http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29980
Я когда ездил на 8 кл. у меня тоже было журчание в печке и на холостых зимой не грела печка. Я доработал без всяких тройников. Отрезал маленький изогнутый штуцер с верху бачка идущий на радиатор. http://s018.radikal.ru/i512/1408/89/a8e142b03e76.jpg
На оставшемся торчать в верх толстый штуцер просверлил отверстие под металлическую трубку которая будет под рукой. У меня валялась трубка от масляного щупа 16 кл. мотора. Просверлив отверстие под эту трубку отрезал её на такую длину чтоб она не доставала до дна бачка сантиметров 5 (чтоб ниже уровня тосола была трубка и вставил её в бачок. После с помощью этой же трубки сделал переходник на шланг идущий на радиатор. Отрезал от трубки сантиметра 3-4 и вставил во внутрь тонкого шланга. После взял шланг по диаметру надевающийся поверх этого шланга и штуцера оставшегося на бачке. С обоих сторон посадил на герметик и хомуты. http://s019.radikal.ru/i632/1408/5b/fa81deae1388.jpg http://s010.radikal.ru/i311/1408/17/3e6e4433fdae.jpg
После этого выгнал воздух из системы и забыл про журчание печки и зимой было тепло всегда.
Влад1119, Такой вариант реализован на большинстве иномарок (те же рио/солярисы). Все будет работать как надо, если крышка РБ в порядке и хомуты все держат.
пообщался с несколькими знакомыми.они вместо доп.помпы установили дроссельную шайбу в патрубок идущий на помпу.соответственно циркуляция жидкости через печку усилилась.ездят так круглый год.перегревов нет
Размеры известны вставки,внутренний диаметр?)
Делал так же на прошлую машину вкупе с термостатом на 87 (штатный был 82)
В -30 ездил в футболке с приоткрытым окном и каждую весну ставил летний термостат,а поздней осенью зимний
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Размеры известны вставки,внутренний диаметр?)
Делал так же на прошлую машину вкупе с термостатом на 87 (штатный был 82)
В -30 ездил в футболке с приоткрытым окном и каждую весну ставил летний термостат,а поздней осенью зимний
внутренний 10мм,а внешний вроде 34.нужно уточнить
что то побаиваюсь 10 делать.хочу 12.так будет надежнее
на какой машине делали?
Re: Отчет об установке электрической помпы в Калину 1.6 16 кл.
Цитата:
Сообщение от Калиносараевод
До наступления холодов (до -20 градусов) в машине все устраивало, я не знал бед. Как только похолодало, столкнулся с тем, что на полностью прогретой Калине на холостом ходу из воздуховодов идет холодный воздух. Увеличение оборотов приводит к повышению температуры воздуха. Понижение оборотов двигателя и похолодание в салоне приходили одновременно. Двигатель начинал перегреваться. Получалась нездоровая ситуация: на улице -20 градусов, в салоне холод, а двигателю жарко и он охлаждается вентилятором основного радиатора. После длительных поездок и нескольких открываний большого круга проблема частично решалась, на холостом ходу начинал дуть тепленький воздух.
Тоже была такая проблема, хотел также поставить помпу, но потом решил термос от гранты установить. Проблема холодного воздуха на ХХ решилась. Заодно и прогрев стал быстрее. И СОД сама развоздушится Вот ссылка.
По мне так электропомпу надо ставить в случае Бриз
Это даст только выход воздуха с малого круга. И то не факт, у бывшего подогрева дросселя отверстие маленькое. Лучше тройник в обратку печки. А термос от гранты будет машину быстрее греть за счет того что не надо греть пол радиатора. И вообще лучше в соответствующую тему
Линейный вид
