при повыш давления в конд,он тупо вырубается и не ясно получается почему,охладил уже и откл или сработал датчик?Если так,то как понять,когда он сработал?Может у меня уже того..включается и выключается,и молотит поэтому на всю вент сод
Здесь будет несколько вариантов отключения муфты компрессора .
Сигнал в ЭБУ выдаёт блок САУКУ ,когда увидел ,что кнопка вкл Кондиционера нажата .ЭБУ включает муфту и запускает основной вентилятор на малую скорость .Так же включается и вентилятор кондиционера (так как он подключен в цепь основного .)
Затем блок САУКУ начинает мониторить температуру в испарителе (это маленький радиатор внутри печного короба !)Если система видит ,что температура приблизилась к критической ,чтобы не заморозить полностью радиатор испарителя ,блок даёт команду в ЭБУ и тот отключает муфту .Но из-за особенностей софта у М74 ,вентилятор продолжает свою работу (будет работать еще одну минуту ,после того как САУКУ сняла сигнал с ЭБУ о включении кондиционера !)Как только радиатор испарителя "оттает" ,САУКУ снова даст команду в ЭБУ и ЭБУ снова включит муфту . Чем больше холода накручиваешь в салоне рукоядкой, и сильнее делаешь поток воздуха из дефлекторов ,тем меньше САУКУ будет дергать муфту ,испраитель не будет перемораживаться из-за сильного потока теплого воздуха через него .Ну и наоборот ,чем меньше температуру выставляешь ,чем чаще он будет выключаться .
На ЭБу БОШ 797+ алгоритм был куда лучше .С выключением муфты отключался и основной вентилятор ,поэтому там общая картина ,аккустическая ,как-то лучше воспринималась ,чем на системах с Е-газ на последних К1 .Там из-за экономии на программистах и еще нескольких реле и метрах проводов ,всё сдели в тупую ,по принципу ДА-Нет !
Отсюда и все эти проблемы с работой как самой системы так и её вентиляторов .
Не нравиться вой кондейного вентилятора ,отключай его нафиг .Систему не разорвет ,просто она начнёт включать основной на максималку или по росту температуры ДВС ,или по критическому давлению в системе фреона !Ну и есть шанс ,что может произойти аварийный сброс давления через вентиль .Ну будешь раз в год посещать кондиционерщЕгов ,чтобы они дозаправляли твою систему .Ну как-то так ,коряво ,на пальцах ,разрисовал всю картину !
зы:Мониторить включение \отключение муфты можно диагностикой .Или параллельно реле К12 в монтажном блоке подцепить некий индикатор (на некоторых авто на кнопку включения кондиционера, выводили именно сигнал о включении муфты ,как индикатор включения системы кондиционирования ,так и монитора работы муфты компрессора )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 08.08.2019 в 00:03..
Была мысль запустить вентиляторы последовательно на первой скорости (на К1 м74) по схеме К2, но думаю сомнительная выгода в этом.
Первое - нужно уравнять мощности вентиляторов для равномерной работы подбором добавочного сопротивления основного вентилятора (пусть он всегда работает через него и на максималке). Второе - добавить третий силовой провод из салона к вентиляторам и перекоммутировать соединения
[домовой Кузьма], Цель какая, понизить скорость вращения вентилятора кондея мелкого?
Могу выдать вариант понижения напряжения на этот вентилятор. У меня любовь к диодам выпрямительным в таких делах, диод her207 нагрузка 2А, падение напряжения при 70% нагрузке 1.5 вольт.
Вентилятор кондея сколько ампер нагружает, 10-15А? Значит собрать пучёк этих диодов на 15А, пусть 7 диодов по 2А будет. 1.5 вольта понизили значит.
Понизить до 10 вольт, это надо 3 вышеуказаных пучка диодов соединить. До 8.5 вольт, 4 пучка.
Диоды эти по 5 рублей в чип и дип, для 4 пучков получается 150 рублей.
Да они будут грется рассеивая упавшее напряжение. Но удобно что их количество можно увеличивать или уменьшать, и этим регулировать падение вращения вентилятора, и температуру диодных пучков.
Ставится эта штука в разрыве одного провода на вентилятор кондея.
Я себе на питание гбо такими 3 пучками понизил напряжение на 2.2 вольта, тамампер 5-7 может есть нагрузки, греются эти пучки при работе до 35 градусов примерно, тёплые но не горячие.
А можно это сделать из резисторов, но с ними надо калькулятор искать, и вообще расчёты сложнее.
нужно уравнять мощности вентиляторов для равномерной работы
Не нужно ,на К2 не кто этим не занимается ,каждый крутится так как ему нужно .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Цель какая, понизить скорость вращения вентилятора кондея мелкого?
Обоих, очень шума много. Мне вариант с диодами не нравится только тем что ограничение скорости будет всегда.
А про ГБО не понял, какой смысл там что-то ограничивать? Там всё надежно вроде
Цитата:
Сообщение от Андрей710
на К2 не кто этим не занимается ,каждый крутится так как ему нужно
Там ведь другие вентиляторы? Ну задний точно другой и шума от него меньше
Ну а что мешает на К1 откинуть на время теста ,фишечки с обоих вентиляторов ,и подключить их последовательно ,друг через друга ?!
зы:Всё будет работать,-проверено уже давно !(У меня есть такой рабочий вариант на одной машине ,где реализована данная схема.работа последовательно параллельная )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
