Установка силовых предохранителей.

Установка силовых предохранителей.

Тема на форуме: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51890

Прочитав несколько статей о небезопасности электрооборудования в автомобилях, было принято решение об установке в авто дополнительных силовых предохранителей, термопредохранителя генератора и аварийного выключателя массы.



О силовых предохранителях и пойдет речь в данной записи дневника.
За основу были взяты сообщения от zym, еще от zym, от selan и от oapv.

Идея заключается в том, чтобы все источники тока подключались к нагрузке и друг к другу через предохранители.

Первым делом купил в магазине запчастей для сельхозтехники блок силовых предохранителей БП4 за 120 руб в комплекте с запасными предохранителями.

Схема подключения потребителей на нашем авто несколько не тривиальна: подключение осуществляется пятью проводами. Причем три из них (черный(1), красный(2), красный(3)) подключаются к клемме АКБ, а два (розовый(4), розовый(5)) подключаются на шпильку генератора. Ну и естественно, клемма АКБ и шпилька генератора соединены между собой (красный провод).
Наглядно это можно увидеть на рисунке "Было".




Чтобы осуществить задуманное, необходимо организовать подключение потребителей из одной единственной точки.
Логичнее и удобнее выбрать такой точкой - клемму АКБ. А значит два розовых провода (4) и (5), надо отсоединить от шпильки генератора, вытянуть из жгута под радиатором и проложить в гофре к АКБ. Излишек длины откусил, на концы одел (опрессовывая или опаивая) наконечники под болт 6мм. (Спасибо zym за фото.)


В этот же жгут я добавил провод ПУГНП 2х0,75 на будущее, для подключения термопредохранителя, который буду устанавливать на диодный мост генератора.

Из этого же жгута извлек и выбросил красный провод, соединяющий генератор с АКБ. Теперь его сечения недостаточно. Вместо него я проложил два зеленых провода сечением 10кв.мм, убрав их в отдельную гофру. Прокладывал аналогично существующему жгуту под радиатором.


Таким образом к аккумулятору подошли семь проводов: черный(1)-был, красный(2)-был, красный(3)-был, розовый(4)-перенёс с генератора, розовый(5)-перенёс с генератора, два зеленых от генератора-новые.
Подключил их к блоку предохранителей так, как это показано на рисунке "Стало".
Заменил плавкую вставку 40А на 60А. Теперь номиналы вставок в блоке предохранителей: 60А, 90А, 60А, 60А.

С другой стороны к блоку предохранителей подключил два провода сечением 10 кв.мм. и длиной по 10-15см. Вторым концом подключил их к клемме АКБ.


В будущем один из этих проводов (верхний, где подключаются провода от генератора) будет разрываться с помощью силового электромагнитного реле при выключении зажигания или критическом перегреве генератора (рисунок "Будет").

Чтобы закрепить блок предохранителей изготовил кронштейн из листового металла 2мм. Обмотал его изолентой в несколько слоев крест-накрест. Кронштейн крепится к плюсовой клемме двумя винтами M6 и снимается с аккумулятора вместе с клеммой.


Больше фотографий с высоким разрешением можно посмотреть в фотоальбоме Я.Диска: https://yadi.sk/a/EOkY4FnmjEtTD

P.S.: При покупке проводов в магазине проверяйте их реальное сечение. А то я тут купил красивый белый провод с гордой надписью 10кв.мм. И только дома заметил, что этот провод легко входит в наконечники, рассчитанные на 4 кв.мм.