Блин, как только народ не "изгаляется" только чтоб 100 рублевую прокладку ГБЦ не менять :( имхо, на 8 кл ,при пробегах под 100 ткм, она уже подлежит замене.....при дефектах поверхности ГБЦ и-того раньше.
Я тоже начитался тут, изваращался с выводом воздушных пробок (правда 5 лет и 90 ткм вообще не было проблем с этим) - сняли голову - свищ в 1 цилиндре и между 2 и 3 уже тоже пошло - шлифанули собрали....аж вибрация от двигла уменьшилась , почему-то, - после сборки пробки никакие не выгоняли - прогрелась до открытия термостата и уровень подогнали и все.
Может я открою для Вас тайну, но этими проблемами страдают авто вне зависимости от пробега. И чтобы на 5-7 т.км (машины на гарантии) прогорали массово прокладки или появлялись свищи это как-то странно. Так что Ваша ситуация не подходит для обсуждения здесь.
Здесь пытаются найти выход люди которых достал воздух в системе, который никак на стоковой машине не может выйти в расширительный бачек до полного открытия термостата. ИХМО.
Древовидный вид