Уважаемые первопроходцы (
Гагаринец,
vovk,
Frimen81,
Rusty,
вюв,
А.Н) в усовершенствовании привода ГРМ. Сейчас пробег моей машины 12 ткм, пока посторонних звуков не слышу – но на гарантию хочу забить (буду ставить газ), поэтому решил хоть как то обезопасить себя от возможных последствий выхода из строя элементов привода ГРМ. Прочитал всю тему за три дня – возникло несколько вопросов – ответьте, если не сложно:
Для начала я попробую подвести статистику
Статистика
1. Опорный ролик (55х27,2х10). На выбор для смены опорного ролика возможны несколько вариантов
a. Вологодский ролик VBF 2112 1006135 – (какие размеры?) диаметры те же только с буртиками, двухрядный, сепаратор металлический, похоже что пластиковая обойма?, встает без переделок, только нужно подложить шайбу
b. Ролик 2105 – (55x26x25 - после обтачивания) – РАДИАЛЬНО-УПОРНЫМ подшипник, внешний диаметр тот же, двухрядный, сепаратор пластиковый, для установки требуется сточить на токарном станке буртики по краям (если не точить ремень будет съедаться), нужно точить втулку.
c. Ролик KOYO PU355816RR9D (TOYOTA 13503-88560 / SKF VKM 81004) – (57.5х29х12) -чуть больше диаметр (57,5 против 55), полностью металлический, двухрядный, с пластиковыми сепараторами, для установки нужен "хитрый" болтик М10х1.25х45 с утолщением у головки на 12 (TOYOTA 90105-10248)
d. KOYO PU285524ARR1D ( HONDA 14550-P8A-A01 / SKF VKM 83003 / INA 532 0019 20 ) на базе подшипника 6006 – (55x30x13???), полностью металлический, однорядный, какой тут сепаратор?, для установки нужно точить втулку и шайбу.
2. Натяжной ролик (60х29х10). В родном натяжном ролике используется подшипник NSK 6006DWA18 (55х30х13). Варианты переделок:
a. Вариант переделки всего один – замена обоймы родного ролика на обойму ролика TOYOTA 13503-54020 (60х30х30) с подшипником (6006DU2 - 55х30х13), использовав при этом родной автомат натяжителя и дополнительные шайбы для установки. Получаем однорядный японский подшипник с металлическим сепаратором и металлическая обойма
Пожалуйста поправьте меня где я выделил жирным шрифтом и где я ошибся.
3. Насколько я понял в основном выходит из строя опорный ролик. А по каким причинам? Недостаточное количество смазки или брак?
4. Пока нет возможности разобрать и посмотреть, но если на данный момент у меня ничего не шумит - нужно ли что то менять? Или можно просто снять ролики, проверить в них смазку, если не хватает – добавить и поставить назад?
a. И если менять опорный то на какой вариант? доступа к токарному станку у меня нет. Неужели так плох вологодский ролик, что вы решили искать ему замену среди импорта?
5. Насколько необходима замена подшипника натяжного ролика? Я так понял там стоит оригинальный китай, а не поляк как в опорном.
6. Чем лучше смазывать ролики? Вроде как пишут Castrol и ещё синий Шеврон?
7. Есть ли смысл установки шпилек? Вообшем то я не собираюсь снимать/ставить ролики по несколько раз в месяц – может оставить болты? И если ставить шпильки их нужно ставить на клей? Тут писали на «Момент» или «Лактайт». На какой лучше ставить?
8. Что делать с помпой? Вы вроде начали обсуждать проблему помпы, но так опять и вернулись к подшипникам роликов. Ведь у
DmVadik произошёл перескок ремня (
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29908) именно из-за заклинивания подшипника помпы. Возможно ли найти замену подшипникам помпы, например на какие нибудь импортные аналоги? Или только смазка, профилактика и периодическая замена? Или замена на другую помпу (например Luzar или ТЗА)?
Древовидный вид