мы не про отверстия в поршнях, а про отверстия в кольцах.
А с ними то какая проблема? Если кольцо коробчатое, то масло уходит внутрь через отверстия в коробе через ленточный спиральный расширитель (там достаточно места), если только какой-нибудь дятел кольцо вверх тормашками не поставил; а если составное, то пружинная часть имеет специальные вырезы для прохода масла внутрь кольца. Надо только чтобы оно внутри кольца не застревало, чему и служат отверстия в поршне.
Древовидный вид