Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя
Перезагрузить страницу Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5
Регистрация ДневникиГалерея Справка Сообщество Календарь

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 10.06.2012, 21:31   #11
Бывалый
 
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 2 АКПП
Сообщений: 1,368
Вес репутации: 3036 altmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутацииaltmax имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5
Цитата:
Сообщение от Muhach Посмотреть сообщение
всем спасибо, я так и думал. просто немного смутило то, что клапана не все получаются закрыты, хотя это ВМТ 1 цилиндра и как раз должны все закрываться (теоритически)
В первом цилиндре оба закрыты. А в четвертом, как это ни странно, оба приоткрыты.
altmax вне форума   Вверх
 

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Сервис метрических линеек для форумов и блогов
Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:01.

Обратная связь - Официальный Форум Лада Калина Клуба и Лада Калина 2 Клуба - Архив - Вверх