Датчик фаз на двигателе

[puzdoy161rus]

Приветствую всех! Прошу совета в решении проблемы. Автомобиль был куплен в салоне в апреле 2011 года. Универсал, двигатель 1,4 с Е-газом. С самого начала было непривычно то, что двигатель заводится не сразу, приходится крутить стартер 3-4 сек. На предыдущей машине, 21093 с инжекторным двигателем, машина заводилась с полоборота. Решил потерпеть до ТО-0. На ТО мастер, проводивший диагностику, сказал, что всё в норме. Я обратил его внимание на то, что машина долго заводится. Он попробовал, сказал, что это норма для Калин. Я немного успокоился. Недавно встретил знакомого, владельца машины с таким же двигателем. Поинтересовался у него по поводу завода. Он продемонстрировал - машина завелась с пол-пинка. Начал гуглить, наткнулся на эту тему. Сегодня снял разъём с датчика фаз, решил замерить напряжение. Обнаружил, что на провод С приходит всего 4,62 В. В мурзилке прочитал, что должно быть порядка 9 В. Завтра планирую проверить провод между разъемом и 79-м выводом мозгов. Получается, что, если провод окажется целым и нигде не замыкает на массу, мне придётся менять по гарантии ЭСУД?

Добавлено через 11 минут
Пардон, в предыдущем посте прошу читать "ЭБУ" вместо "ЭСУД".