Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[maxim161]

Сообщение от Базовой

это вряд ли...

Жаль :(

Сообщение от dumpy

ГБЦ новая стоить будет как чугунный мост (даже голая)...и не факт что будет как заводская.

Да тут дело в том, что отдельно покупать клапана, гидрики, перепрессовывать седла и направляющие - как бы дороже не вышло. А при особой "везучести" после переборки головы еще и микротрещина какая-нибудь обнаружится. Вот и думаю, как бы себе дороже не обошелся ремонт.
Собранная около 25 килоруб. стОит, голая обычно раза в 1.5-2 дешевле была. Вот и не знаю, как правильно поступить Хотя, конечно, снять посмотреть сначала надо.

Сообщение от dumpy

Есть данные на сколько глубоко "шлифанули" или все же фрезеровали вашу ГБЦ?

Насколько помню, было снято не менее 0.2мм. Я вот боюсь, как бы при следующей шлифовке не потребовалось снимать еще больше, после чего безвтык потеряется (а он недавно очень спас). Но больше беспокоит именно состояние ГБЦ, в котором, наверное, уже все пора было бы поменять.

Сообщение от dumpy

Какие-то не такие у вас патрубки продают...менял в 2016 абсолютно все патрубки и шланги.

Обычно самое "нормальное", что можно найти - это изделия от БРТ и ему подобных. Например, большой шланг вентиляции картера (который рядом с радиатором проходит) от БРТ уже раза 3-4 менял. Но там поменять не проблема. А когда "печные" шланги от БРТ стали бежать при первых же морозах - лотерея эта как-то сразу надоела Не знаю, может от климата еще зависит, у нас иногда очень холодно бывает.