Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Но вообще я про шиповки. прям свежие с магазина они реально круты. но не долго.
Помимо того, что шипы начинают разлетаться, их кромки на асфальте быстро тупятся. А износ резины вокруг шипов все равно намного шустрее шипов.
В итоге, скоро площадь опирания на резину уменьшается (вокруг шипов), а шипы уже не имеют цепких кромок.
В отличии от фрикционки которую
Цитата:
Сообщение от Smitn
А так же напомню то что всегда говорил из фрикциоки брать только шины первого эшелона.
Шиповка из среднего и первого эшелона вполне себе норм.
Я вот последние лет 20 зимние беру только Хакку. Сейчас стоит Хакка 8 (на 2018 год была максимальной). Шипы все на месте, держак от годов почти не изменился. Единственный минус - на голом асфальте шумноваты.
Но помню однажды на Калину купил Данлоп - так вот эти летние летом были шумнее зимней Хакки. Сам тогда офигел и слава богу дорожники тогда подсобили - сняли асфальт и ночью не разглядел торчащий люк из асфальта - у 2-х колес взрезал боковины. Домой на эвакуаторе и после купил другую резину, которая не гудел так убийственно.
Так что давайте сравнимать сравнимое. Первый эшелон фрикционки и первый эшелон шиповки. Или среднички фрикционки и шипы..
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Древовидный вид