Цитата:
Сообщение от Geksogen
Вы применяете тривиальные психологические приемы манипуляции.
Мой Вам совет, когда делаете такого рода заявления, имейте ввиду, что Ваш оппонент может сказать Вам то же самое (на счет тупости, глупости и пр...) но не говорит этого из чувства такта, потому что воспитание не позволяет... 
ЗЫ И, тем не менее, кроме того, что пять звезд лучше, чем три, Вы еще что ни будь можете сказать в качестве аргументации своей точки зрения?  |
Такое ощущения, что из всех моих постов Вы читали только последний, да и то, только те фразы которые Вы выделили жирным шрифтом... которые утрировали и примерили на себя... ну может и правильно )))
Кстати если человек не стал разбираться в чём суть звёзд, это ещё не говорит о его
"тупости, глупости и пр...) "
Если одним глазком взглянете на правила крашев, то перестанете называть их лохотроном (без особой аргументации называете кстати
)...
Конечно EuroNCAP не совершенен, как и всё в этом мире, но честно говоря и сама наука о безопасности уж очень молода, но самое главное она развивается, не стоит на месте и развивается... а то что не всё так гладко, это конечно... главное чтобы эти промахи учитывались... как мы видим на практике это и происходит, к примеру в последнее время даже вероятность травматики пешеходов учитывается... На вседорожниках специально вводятся дополнительные сминаемые брусья, которые должны находиться на уровне легковушки, чтобы не убивать микролитражки... и т.д.
Чтобы не быть голословным на счёт молодости вот цитата из той же википедии
"С 1970-х годов рядом европейских правительств проводились исследования по оценке различных аспектов безопасности автомобиля в Европейском комитете экспериментальных транспортных средств (EEVC). Благодаря этим исследованиям к началу 1990-х годов была разработана полномасштабная процедура проведения краш-испытаний, позволившая оценить степень защиты водителя и пассажиров при фронтальном и боковом ударе, а также пешеходов, пострадавших в результате наезда автомобиля.
До 1994 года все предложения внедрению программы проведения краш-тестов на законодательном уровне получали решительный отпор со стороны автомобильной промышленности. Однако в июне 1994 года Департамента транспорта Великобритании одобрил создание в содружестве программы оценки новых автомобилей (NCAP), которая в дальнейшем распространилась по всей Европе. Программа приобрела всеобъемлющий характер на основе процедур испытания разработанных Европейским комитетом экспериментальных транспортных средств. В июле 1995 года в Европейской комиссии прошло обсуждение перспектив развития программы для Европы." http://ru.wikipedia.org/wiki/EuroNCAP
И судя по этой цитате, как раз тем же производителям нафиг эта вся канитель не нужна... уж супердорогой получается, как здесь выразились "маркетинг, лохотрон"... на который, к сожалению, мало кто обращает внимание... но тем не менее благодаря которому многие живы...
Древовидный вид