Хочу поделиться вчерашними приключениями с "Калиной" знакомых (1119 "Люкс" 2008 г. без кондиционера). При движении по городу появился гул из-под капота. Когда удалось припарковаться (метров через 200), уже шел дым из под капота. При открытии в районе генератора был уже огонь. Девушка, управлявшая машиной, не растерялась, порошковым огнетушителем засыпала этот участок, при помощи проезжавших мимо скинула клемму с аккумулятора и на всякий случай пролила все еще и водой для омывателя стекол (что было под рукой).
К вечеру после работы пришлось реанимировать машину. Видимых сверху повреждений не нашось, но, предполагая причину в генераторе, снял ремень, отсоединил провода от генератора и на аккумуляторе добрался до гаража с ямой (примерно 10 км).
После снятия генератора был выявлена куча порошка от огнетушителя, оплавленная пластиковая крышка, и немного оплавленный пластиковый впускной коллектор (двигатель 1,4 16v). С коллектором ничего криминального, а вот генератор (1119 85 А) заменил на Приоровский 115 А. Немного различаются места расположения клемм на крышке, поэтому пришлось подтягивать провода.
Ну и немного осмотрел загоревшийся родной генератор (пробег почти 51 тыс.км). Возгорание явно шло от диодного моста, щекта не повреждена, обмотки визуально тоже (тестером не измерял).
Ну вот примерно такая история, считаю, счастливо закончившаяся. Хотя пару лет назад видел "Калину" со сгоревшим справа моторным отсеком.
Древовидный вид