12,8 максимум, т.е. напряжение АкБ! Обогрев всего + ближний. Как только с ближнего перехожу на габариты: 13,8 - 14,0.
Проверил сегодня. Да, вы правы! Если двигатель прогрет и штатный БК показывает 820 оборотов, то действительно 12.8 где-то при всех включенных потребителях. Если двигатель не прогрет, обороты где-то 1000 и больше, то все 14Вольт. Тот же эффект, если на прогретом добавить слегка газ - поднимается до 14.1
Вообще конечно лучше бы ХХ сделали бы на 1000 оборотов. И двигателю легче, и руль не трясет и нагрузку свободно держит, обеспечивая 14 В.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от reven
Цитата:
Я уже третий сезон катаюсь с таким стеклом. И хочу добавить свои 5 копеек. У меня авто без кондиционера, а стало быть со слабым генератором, если у кого-то так же, то вам это будет полезно знать. При -20 вам обогрева не дождаться, вместе с задним оно и при -5 не фурычит. При автозапуске из-за своего хитрого реле не включается. Использую как помощь скребку и летом после дождя, чтоб печку не включать. Неудобно, что греет стекло по частям. Сей девайс обошёлся с подключениеми и др.в 2010г. примерно в 9т.р. По мне, так вложение неоправданное. Но если буду брать новую, то с кондиц-ром и опять с эл.обогревом, с надеждой, вдруг улучшили?!
Про обогрев половин стекла по отдельности согласен. С завода идет обогрев на все стекло - очень удобно:-)
Не совсем понял, что подразумевается под "обогревом по частям". У меня по центру стекла видно, что нет пары нитей. В этом месте, кстати полоска бывает более позднего размораживания. Может заводское тоже как-то "по частям" работает?
Древовидный вид