Кондиционер/неисправности/ремонт

[GreenRobin]

Сообщение от Alexey-Rus.

А при большой наружной температуре и высокой скорости вентилятора воздух до такой температуры не охладится никогда.

Тогда если посмотреть с этой стороны, испаритель и обмёрзнуть не сможет. Обмерзает в основном на малых скоростях вентилятора. Ну или по крайней мере, на моей практике обмерзали кондёры только когда работали на малых режимах.

Сообщение от Alexey-Rus.

У меня на 2000 давка стремится к 1,0.

Малое давление означает не дозаправ.

Сообщение от Alexey-Rus.

Заправлено-то по весам где-то 450 г. Вот и думаю, стоит ли перезаправлять

Сообщение от Alexey-Rus.

GreenRobin, я имел ввиду заправку больше нормы. что можно дозаправить я в курсе.

А кто мешает в таком случае спустить сколько вы считаете нужным? Или я чего то про ваш кондёр не знаю?

Сообщение от Alexey-Rus.

Диагносты тыкали на ТРВ.

Ну тогда или диагностов поменяйте, или подъезжайте в Зерноград. У меня полно друзей кто очень хорошо разбирается в авто кондиционерах. Думаю вашу проблему решим. Только у меня нет 134 фреона, я в основном сплитами занимаюсь. Но по крайней мере, хоть причину найдём, если устранить не сможем.

[Alexey-Rus.]

Сообщение от GreenRobin

Тогда если посмотреть с этой стороны, испаритель и обмёрзнуть не сможет. Обмерзает в основном на малых скоростях вентилятора.

Не обязательно. Если ТРВ настроен на большую температуру перегрева, то теплообменник испарителя будет иметь большую разницу температур, в начале трубки будут очень холодные, а в конце теплые. Вот и получается, что производительность низкая, а испаритель обмерзает.

Сообщение от GreenRobin

А кто мешает в таком случае спустить сколько вы считаете нужным? Или я чего то про ваш кондёр не знаю?

Я вроде всё рассказал. Сейчас заправлено по норме - 450 г, а давление во всасывающей магистрали низкое. Заправлять больше нормы или не лучше не надо?
Хотя, заводской методике давление вроде соответствует: при +25 наружной температуры и 1500 об/мин допускается от 1,0 до 2,4 атм.

Сообщение от GreenRobin

Ну тогда или диагностов поменяйте, или подъезжайте в Зерноград. У меня полно друзей кто очень хорошо разбирается в авто кондиционерах.

Спасибо за приглашение, но как-то далековато. Думаю здесь разберемся, так-то оно вроде всё понятно.

Сообщение от ввасилий

В калине он расположен между пластинами испарителя.

Если бы! Между пластин он только крепится, а сам датчик находится за пластинами, расстояние от пластин до датчика 5-10 мм, в зависимости от того, как плотно его туда вставили. Скорее всего такой вариант установки ДТИ вполне способен предотвратить обмерзание, но только в том случае, если режимы работы в норме.

PS Конденсатор Лузар - овно, сопливит из под крышки ресивера.