Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен
Вообще вопрос "как долго держать выжатой педаль сцепления" такой же спорный, как и вопрос "как долго прогревать двигатель"
|
Или кто первее появился - курица или яйцо?
Хватит ерунду писать, объясняю "на пальцах": когда педаль сцепления не трогаешь, узел работает без нагрузки, когда педаль нажимаешь то выжимной подшипник надавливая на лепестки корзины, отводит диск от маховика. Вот тебе наглядное пособие
http://vk.com/video76365914_164579989.
Если из прочтенного и увиденного выше ты вывод не сделал, я тебе помогу: при нажатой педали вся нагрузка узла приходится на выжимной подшипник и лепестки корзины.
Далее перейдем к "жесткости педали сцепления".
Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен
После замены педаль наоборот стала тугой, какой была по сути с новья. И так вообще-то должно быть
|
По поводу того что "Так должно быть" никому не говори.
На новых авто одной марки "жесткость" будет одинаковой только в том случае если на сборочной линии применяют комплекты сцепления одного и того же производителя, что у ВАЗа далеко не так. Они используют и ВИС и Valeo и LUK.
Самое жесткое ВИС, помягче LUK и самое легкое Valeo.
Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен
На ум приходит только одна причина - выжимной подшипник.
|
"Жесткость" педали зависит только от жесткости лепестков корзины, а выжимной подшипник к "жескости" педали отношения никакого не имеет, он умеет только свистеть или скрежетать если ему ппц.
Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен
Но сервисмены будут настаивать на том, что менять нужно всё сцепление целиком, что причина может быть не только в одном из его компонентов, а это в разы бОльшие деньги.
|
Не пугай человека, комплект сцепы на Калину стоит край тыщи три, причем дорогой вариант. Не берем во внимание версии для спорта.
Цитата:
Сообщение от Nemoi
сцепление при нормальной эксплуатации на наших тазах по 100 тыс прохаживает
|
+1000000, продавал Калину с родной сцепой и пробегом 131000км.
Цитата:
Сообщение от Nemoi
а вот теперь подумай стоит-ли его жечь в пробках и на светофорах и стоит-ли давать заведомо вредные советы людям недостаточно понимающим ( пока что ) в механике автомобиля.
|
Алексей Сергеевич Матвеен, прислушайся!
Цитата:
Сообщение от 907
Офигеть! Я не вижу смысла дальше это обсуждать!
|
+100500 Дим.
P.S. для тех кто не знает как спарвиться механикой, совет брать автомат.
Древовидный вид