В аварийном режиме в принципе ездить можно, но не приятно видеть чек всё время.
По расходу топлива при нормальной адаптации нет заметной разницы.
А вот после не верной адаптации будет плохо (её от ошибочного подключения ДК со временем можно получить было), а без датчика кислорода адаптацию не сделать.
Если только сброс сделать (или инициализацию), а потом так ездить.
Ещё контроль смеси для катализатора нужен, а то он и перегреться может сильно. Если его нет, то не чего страшного.
Древовидный вид