Отклонение вылета +\- 2 мм (или даже +\- 1 мм) от стандарта существенно повлияет как на поведение авто (экстремальное вождение не в счет) так и на износ деталей подвески?
Прочитай про "плечо обката". С увеличением диаметра колеса нужно уменьшать вылет. Рекомендуют 3мм на каждый дюйм увеличения. Видмио поэтому вазовцы ни в какую не соглашаются вылет менять ))). Т.е. у колеса 185/60/14 вылет должен быть именно 35, но если такие колеса ставить на кросс, то работа абс и спидометра может быть некорректной. Себе поставил 185/65/14 с 35м вылетом, ни в управлении ни в поведении машинки разницы не почувствовал. У наших машин отрицательное плечо обката. Нашел инфу только на 2109-2112, там на дисках с вылетом 35 плечо обката -3...-5 мм. У нас скорее всего такое же. Т.е. при увеличении вылета на 2мм плечо обката будет -5...-7мм. (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/r...ski/plecho.htm) Информация требует уточнения. Может специалисты помогут? )))
Древовидный вид