Цитата:
Сообщение от temych_p
нет никакого опелевского движка на ланосах.
|
Есть и другая точка зрения:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
ланос это дэу самсунг и это дженерал моторс компани и опель тоже дженерал моторс компани, на ланосе также как и на шевроле лачети стоят старые опелевские двигатели. В Daewoo используется технология OPEL. За основу взят двигатель с OPEL Astra. Этот же силовой агрегат стоит и на Nexia. В сущности, двигатель давно и прочно выпускается самими Daewoo, хотя разработан немцами много лет назад. Так что... Двигатель Lanos рассчитан пунктуальными немцами с большим запасом прочности, в частности, тепловой расчет зазоров предусматривает значительный эксплуатационный перегрев, без особого ущерба для поршневых колец и головки блока цилиндров. Opel изначально делал упор на простоту и надежность машин, а корейцы взяли готовый двигатель и лишь слегка изменили форму (литье) рубашки блока цилиндров и расположение двух датчиков.
Что и подтверждает 400 тыс. км опыт соседа-таксиста.
Цитата:
Сообщение от temych_p
А ка ездить на низких оборотах по трассе?
|
вроде как малые обороты - до 3000, средние - 3000-4000, высокие -4000-6000, не? Я писал о малых оборотах для ГБО. Значит вот так и ездить: до
Цитата:
Сообщение от temych_p
110 ~ 3000 оборотов
|
. Вопрос о нижнем оптимальном пороге оборотов:
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
Вопрос только, каков порог минимума.
|
Этот вопрос применительно
к городу (про трассу речь и не шла) я и обозначил.
Древовидный вид