я знаю эту точку зрения. Там также сказано - взят за основу двигатель опель. Если погуглить линейку двигателей опеля, то именно ланосовского там нет, 1,5 Основа + что-то доработали, вышло то, что вышло. Расход бензы в городе от 10, при нормальной езде 12 легко. На трассе нормально, 6-7.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
400 тыс. км опыт соседа-таксиста.
именно таксиста, кторый утром греет до 80, и мотор весь день теплый. У моториста есть много такссюков на вазах, 250 000 моторы до вкрытия ходят аж бегом. У рядового юзера что вазовский, что ланосовский - 150 000 - замена колец в 80%.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
вроде как малые обороты - до 3000, средние - 3000-4000, высокие -4000-6000, не?
Наверное. Но 3000 вроде как уже и не малые Я думал, что малые - это до 2000.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
Этот вопрос применительно к городу
у меня и с 1500-1800 едет, и иногда, особенно зимой, ловлю на мысли , что еду на оборотах ниже 2000, переключаюсь на пониженную Экономии не заметил
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Основа + что-то доработали, вышло то, что вышло. Расход бензы в городе от 10, при нормальной езде 12 легко. На трассе нормально, 6-7.
Древовидный вид