Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование > АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР, вентилятор охлаждения

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 11.03.2017, 16:56   #11
Новичок
 
Регистрация: 13.10.2015
Адрес: Чувашия
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина
Сообщений: 27
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 27 Kypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутацииKypriyanov имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Неисправности генератора - 4

Цитата:
Сообщение от Gyzmi58 Посмотреть сообщение
По крепежным отверстиям идентичен 844-845 и так далее. Их много. Если на колодке только провод L, то его нужно подручными колхозными средствами соединить с контактом L РН, оборвать угловую и прямую клеммы, напаять кольцевые под В+ и W, заклеить отверстие в крышке и можно кататься дальше.

Забыл написать, что максимальный ток у 844-845 и иже с ними 5А, у 9555 - 8А.
Так что в случае установки такого РН максимальный ток отдачи генератора не гарантирован.
,
Вчера померил напряжение на заведенном 15,5-16,0 . Т.е. Очень повышенное, акум кипит (виднв потеки с крышек)
К сожалению заказ будет идти долго, решил пока переделать что есть в наличии Орбита 93.3702 .
По вашей схеме реле Орбита (от десятки чтоли) переделал под кольцевые - подключил, машина завелась на клеммах 14,3, хорошо.
Поставил крышку генератора - завел снова измеряю V на акуме снова 15.1.
Может я не так что подключил? Там на реле Одна клемма подключена напрямую к щетке. У меня она к Болту B+
Контакт Л - к фишке генератора.
Контакт W - к выводу куда поключалось реле ВТН на диодном мосту
Контакт B+ К болту (к нему идет толстый провод от аккума)
Kypriyanov вне форума   Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 03:27.