Ты можешь конкретно сказать какой тормозной путь у ЛГС,?
Вот вчера прочитал, что у К2 с акпп тормозной путь 44 метра,(ЗР №18 2013 год) примерно такой же у простой не спортивной Гранты, а ЛГС.как ты говоришь на 4 метра меньше, то есть получается опять хоть чуть, но хуже Кобальта!
Вот с дрома цитата:
Разгон ровно до 100 км/ч (опять же, по показаниям Racelogic Performancebox), торможение в пол. Гранта Спорт идёт ровно, не виляя кормой и никак не демонстрируя склонности к скольжению. ABS работает немного нервно, но частота растормаживаний оптимальна. Машина совершенно не пытается уйти с траектории, не требует героических подруливаний и вообще ведёт себя отлично. Если, конечно, не считать позднего срабатывания инерционного датчика, встроенного в катушку ремня безопасности…
Первое торможение — вне зачёта, это прогрев дисков. Потом разворот, старт с исходной и…33,6 метра!
Мужики, хорош уже флудить! Фиг знает на сколько страниц уже понаписали. Не превращайте тему в помойку, как это произошло с темой про Рио/Солярис.
Хотите выяснять отношения - идите во флудильню.
От свистелок-перделок которые напихали в Гранту люкс и ЛГС они не стали рулиться и тормозиться лучше кобальта, а про плавность хода и акустический комфорт, я просто молчу!
Как раз эти свистелки, переделки и влияют на торможение и руление в положительно. Плавность хода хуже, акустический комфорт спорно у кого лучше, там проклеивают спорт еще дополнительно шумкой это что-то тоже дает, на оборотах потише в принципе чем поло седан идет.
Ну так и оперируем с тобой данными с оф источников. А раз указана разная емкость у разных модификаций то я сделал логичное предположение, которое ты отметаешь не аргументируя.
Раз ты сделал, как ты выражаешься логичное предположение, то хотя бы обоснуй его, какие там усиления в багажнике или пусть Хох подскажет!
Цитата:
Сообщение от Zver
А если на ютубе выложить ролик где МакЛарен Ф1 будут разгонять за 20секунд это для тебя будет решающим аргументом?
Не надо только передергивать!
Цитата:
Сообщение от Zver
уходит неплохо, но положа руку на сердце некая задержка есть.
Это нормально так и должно быть на автомате.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
Вот с дрома цитата:
Дром это не источник!
Цитата:
Сообщение от hoh!
Первое торможение — вне зачёта, это прогрев дисков. Потом разворот, старт с исходной и…33,6 метра!
Не верю!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
Как раз эти свистелки, переделки и влияют на торможение и руление в положительно. Плавность хода хуже, акустический комфорт спорно у кого лучше, там проклеивают спорт еще дополнительно шумкой это что-то тоже дает, на оборотах потише в принципе чем поло седан идет.
Езди и наслаждайся своей супер машиной ЛГС кто тебе мешает?!
Раз ты сделал, как ты выражаешься логичное предположение, то хотя бы обоснуй его, какие там усиления в багажнике
была информация что кузов усиливали доп растяжками или еще чем то. на этом и было основано предположение. Хотя может и пол подняли (запаска то больше по размеру)
была информация что кузов усиливали доп растяжками или еще чем то. на этом и было основано предположение. Хотя может и пол подняли (запаска то больше по размеру)
Второе больше похоже на правду, хотя и это не факт!
Второе больше похоже на правду, хотя и это не факт!
да я на истину в данном вопросе и не претендую. Имеем разные данные на офсайте для разных модификаций. Ты считаешь что это у всех 480 должно быть, я считаю наоборот.
да я на истину в данном вопросе и не претендую. Имеем разные данные на офсайте для разных модификаций. Ты считаешь что это у всех 480 должно быть, я считаю наоборот.
Да багажники одинаковые должны быть, просто где-то не верно указано там или там )))У спорта вроде крутящий момент обороты не верно тоже указаны на сайте лады. не важно в принципе сколько там литров, визуально видно что уместится много, если что-то надо уместить туда, то мне кажется проем даже важнее чем литраж его в данном случае )
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Дром это не источник!
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Не верю!
А что источник ? думаешь они там результаты чтоль подтасовывают ?))
У них там явно рекламой ЛГС и не пахнет ни в какой статье.
Тормоза явно с большим запасом у нее идут для ее веса. вот тебе просто факты:
Передние дисковые тормоза больше чем в кобальте, а задние у кобальта барабан против 13 дисковых, как у кобальта спереди опять же. Дальше вопрос резины идет, а она на ЛГС куда лучше. Те мелочи которые ты считаешь ерундой ненужной якобы,за которые только дурак доплатит, как раз оказываются существенными.
Еще кстати такая штука есть, как клевки машины, при торможении нагрузка когда идет на передние колеса - это тоже немного должно влиять.
Последний раз редактировалось hoh!; 28.01.2014 в 17:04..
выше поднималась важная тема гарантии на авто в сравнении кобальта и калины. Правильнее даже будет шевроле и ваза.
Аргумент 3 года и там и там.
Кобальт 100000км, калина 50000 вроде? (поправьте, если ошибся)
А что входит в эту гарантию вы читали?
Поменяют ли стойки на вазе через два с половиной года? Или почему у ваза подшипники через год уже не гарантия? В коробке есть подшипники? А в двигателе? То то! А аккумулятор? А много чего еще.
Так вот в шевроле это все гарантия. Стойку в ланосе менял на втором году. Подшипники на служебном ланосе в передней ступице поменяли под конец гарантии и аккумулятор то же!)
Так что те, кто здесь не для флуда, почитайте условия гарантии. А то получится как с киа - 5 лет гарантии на что - да на чугунный блок и все.
Линейный вид
