И ещё по поводу воздуха в системе. Как я понимаю это проявляется журчанием под панелью. У меня как зима пришла так и журчит. Журчит на холодную, поездишь, нагреешь - пропадает. В салоне тепло, за исключением того что пассажирская сторона греет слабее. Возможно это изза воздуха ? задерживается в правой стороне радиатора печки? Подвод жидкости к печке в отличие от 2114 вроде слева , так ведь?
И ещё, неужели нет универсакльного рецепта как бороться с этим подсосом воздуха? Вчера я пробку воздушную у себя выгонял . Выгнал. Снял шланг с дросселя ,подул в расширитель, тосол пошёл- одел обратно , потом нагрел до срабатывания вентилятора, пожамкал все шланги толстые , ещё рас спустил воздух с дросселя , чуть чуть ещё вышло, погазовал, с тонкой трубки , которая сверху в расширитель идёт течёт тосол в бак. Моментами как бы с пеной, погазовал , пожамкал трубки ещё, вроде стал идти нормально . потом пробку приоткрыл, оставил до утра. Утром закрыл пробку. Завел, уть пожурчало под панелью, всё ок. В обед сейчас выходил.... Опять сцука журчит, опять воздух , за е... Что делать?
Victor Kornilov, это не опять ,он там есть и выгнать его настоящая проблема ,просто когда погазуешь он перемещается по радиатору но не выходит,постоит и опять скапливается в одном месте ,кто нибудь пробывал менять местами патрубки ?в теории должно помочь
И ещё по поводу воздуха в системе. Как я понимаю это проявляется журчанием под панелью. У меня как зима пришла так и журчит. Журчит на холодную, поездишь, нагреешь - пропадает. В салоне тепло, за исключением того что пассажирская сторона греет слабее. Возможно это изза воздуха ? задерживается в правой стороне радиатора печки? Подвод жидкости к печке в отличие от 2114 вроде слева , так ведь?
И ещё, неужели нет универсакльного рецепта как бороться с этим подсосом воздуха? Вчера я пробку воздушную у себя выгонял . Выгнал. Снял шланг с дросселя ,подул в расширитель, тосол пошёл- одел обратно , потом нагрел до срабатывания вентилятора, пожамкал все шланги толстые , ещё рас спустил воздух с дросселя , чуть чуть ещё вышло, погазовал, с тонкой трубки , которая сверху в расширитель идёт течёт тосол в бак. Моментами как бы с пеной, погазовал , пожамкал трубки ещё, вроде стал идти нормально . потом пробку приоткрыл, оставил до утра. Утром закрыл пробку. Завел, уть пожурчало под панелью, всё ок. В обед сейчас выходил.... Опять сцука журчит, опять воздух , за е... Что делать?
лично я у себя когда выгонял воздух, пережал патрубок который идет от термостата к помпе и погазавал. при этом помпа тасол гонит имено через печку и вытравливает из него воздух. пробка при этом на расширителе была открыта. сейчас у меня ничего не журчит под панелью. и езжу с не затянутой пробкой. греет изумительно. а то мучался и в прошлую зиму. сервисмены ни фига не сделали хоть и ездил к ним три раза. на нашем форуме им надо полазить
пережал патрубок который идет от термостата к помпе и погазавал. при этом помпа тасол гонит имено через печку и вытравливает из него воздух
Идея ценная.
Теоретически можно получить локальные перегревы и выделение газов от кипения жидкости в этих местах.
Пробка открыта - температура закипания антифриза минимальна.
Малый круг почти полностью замедлил движение жидкости - есть только малое поступление через тонкие шланги печки.
Наверное пережимать можно - только кратковременно.
Идея ценная.
Теоретически можно получить локальные перегревы и выделение газов от кипения жидкости в этих местах.
Пробка открыта - температура закипания антифриза минимальна.
Малый круг почти полностью замедлил движение жидкости - есть только малое поступление через тонкие шланги печки.
Наверное пережимать можно - только кратковременно.
конечно. пережимал только около минуты. для постояной работы наверное тонких патрубков не достаточно тем более на больших оборотах. понял одно. помогает здорово. в машине жара какой еще не видел со дня покупки машины. и пробку не затягиваю пока марозы. перегрева движка нет, а потеплеет посмотрим. может и подтяну
Комбинированный вид
