Хочу Тойоту Приус!

[alex3465]

Сообщение от Satyr

TSI это вещь куда интереснее.
FSI на конвеере с 2000г. 1.4 на VW Lupo. Косяки поначалу, кстати, были как у японцев.

Но ктото их победил, а ктото спрыгнул обратно.

Первым двигателем с системой FSI стал мотор рабочим объемом 1,4 литра, мощностью 86 л.с. при 5000 об./мин и крутящим моментом — 130 Н·м при 3500 об./мин., разработанный еще в конце 2000 года специалистами концерна Volkswagen для автомобиля Lupo.
FSI (Fuel Stratified Injection) — послойный впрыск топлива

Лидером в разработке двигателей GDI явилась Mitsubishi Motors Corp. Первый концепт с двигателем GDI (Gasoline Direct Injection) был представлен в 1995 году, а уже в следующем году он пошел в серию на модели Galant/Legnum.


Технологию FSI ( Fuel Stratified Injection - "послойный впрыск топлива") по каким-то причинам стали называть "самой передовой", "самой инновационной" и так далее.
Обидно за "товарищей японцев"!
Потому что именно они применили эту технологию самыми первыми в массовом производстве, только назвали ее проще: "Система GDI".
И нам она более знакома и понятнее.
Да, в двигателях системы FSI есть некоторые отличия.
Вот мы и постараемся их немного подразобрать...

Наше знакомство с системой FSI начнем с самого сложного - с топливного насоса высокого давления, а уж потом перейдем непосредственно к самой системе впрыска - что она, какая она, сколько видов впрыска у нее.

Топливный насос высокого давления (далее - ТНВД), установлен на корпусе расрпделительных валов и приводится в действие от двойного кулачка на впускном распределительном вале.
Этот ТНВД создает давление в топливной системе около 100 Бар.
Конструкция: одноплунжерный насос высокого давления, имеющий регулировку по подаче топлива. То есть, ТНВД подает в систему только такое количество топлива, которое требуется в данный момент или в тот момент, который предстоит через определенный промежуток времени.
http://www.autodata.ru/efisakh/2006_...fuelpump_t.htm