Дизелением в данном форуме называется повышенный шум холодного двигателя.
Шум , точнее стук вызван увеличенным зазором "на холодную" между поршнем и стенкой цилиндра.Поршень стучит при "перекладывании" шатуна в ВМТ.
При прогреве зазор уменьшается стук тоже и мы перестаем его слышать.
Все это в пределах допусков но неприятно.На рессурс конечно влияет,но цифр никто не знает.
Думаю цифры в районе сотен тысяч пробега.Но если давать большую нагрузку непрогретому двигателю то может быть и хуже.
Короче если не насиловать то 200ткм отъездит запросто.
Ну ет я знаю, про дизеление, коробка кстати тож этим болеет Теперь по движке, я не думаю что все настолько страшно и критично, если бы все было так, наверно бы на заводе что сделали с этим, а раз он такой ставится на все семейство самар и на стоковые калины, вывод простой напрашивается, дизеление - это конструктивная особенность двигателя 1,6 V8
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Теперь по движке, я не думаю что все настолько страшно и критично, если бы все было так, наверно бы на заводе что сделали с этим, а раз он такой ставится на все семейство самар и на стоковые калины, вывод простой напрашивается, дизеление - это конструктивная особенность двигателя 1,6 V8
Древовидный вид