Цитата:
Сообщение от Darkon
это не стыкуется с замечаниями ivanbg, он считает виной прошивку.
|
Именно стыкуется, хотя это и не обязательно. Сегодня подключил сканер и "поигрался" с кондеем. Именно прошивка командует запуском 2-й скорости.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Точнее если, как ты пишешь то у тебя 100% нет срутки либо еще и разводку изменили
|
Скрутка скорее есть, чем нет. Ее наличие никак не мешает ЭБУ включать 2-ю скорость.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Хотя и такой бредовый вариант как ты описал можно через прошивку сделать, но он действительно "бредовый".
|
Пытаясь понять замысел разработчиков этого варианта, пришел к следуещему:
(разумеется ИМХО)
- Т.к. подкапотное пространство не позволило правильно расположить конденсор и его вентилятор относительно радиатора СОД, то при
стоячем авто ни вентилятор конденсора, ни вентилятор СОД на 1-й скорости не справляются с повышением давления, т.е. температурой в конденсоре. Поэтому и решили включать 2-ю скорость, наивно полагая, что такие выносливые эл.двигатели вентиляторов в России производятся. Хотя и 2-я не справляется с этой задачей при высокой температуре наружного воздуха, т.к. расположение радиаторов относительно друг друга далеко от желаемого.
Возникает вопрос - чем не устраивал старый алгоритм включения?
Опять только догадки. Возможно желание предотвратить поломку кондея из-за повышеня давления. К сожалению не располагаю статистикой по этому вопросу. Может кто откликнется. А, может, хотели увеличить производительность кондиционера.
В общем, "хотели, как лучше..."
Древовидный вид