[QUOTE=rhom;2378313]Вобще то уважаемый если масло светлое при сливе, это должно наводить на мысли, так как в этом случае вся грязь что образуется в моторе при работе осталась внутри. Нормальное масло темнеет как правило очень быстро после замены, что лишь говорит о хороших моющих свойствах его.
Добавлено через 3 минуты
.
Так то минералка (класс качства еще наверное SF), да еще такой пробег, маслу с качеством SL, SM при пробеге 15тыс км ничего не будет, если конечно вы не гонщег безбашенный. Да, проверено на двух авто(круглогодичная эксплуатация, масла полусинь равенол, лукойл), проехал на каждом авто более 100тыс км, двигатели обоих (по крайней мере под клапанной крышкой) чисты как после рождения :-)[/QUOT
Само сабой когда масло светлое это тоже не есть гут!,но когда оно так сказать со шкварками и на ощупь как с песком то это еще хуже!!
Само сабой когда масло светлое это тоже не есть гут!,но когда оно так сказать со шкварками и на ощупь как с песком то это еще хуже!!
Вы бы в таком случае рассказали поподробнее об авто своем, давно ли его эксплуатируете(км, годы) брали б/у-новый, много вопросов само собой отпадет(особенно если авто было б/у), возможно другие появятся)))
Вы бы в таком случае рассказали поподробнее об авто своем, давно ли его эксплуатируете(км, годы) брали б/у-новый, много вопросов само собой отпадет(особенно если авто было б/у), возможно другие появятся)))
Не авто б/у пробежало в целом 38тыш брал было 29.Просто родственница (хозяйка бывшая) масло совсем не меняла как купила и ТО не делала!Я когда первый раз масло менял на лукойл 5на 40 после 3500тыш км,вроде нормальное было,потом щуп достал а он чето совсем черный протер щуп тряпкой светлой ,на тряпку глянул а там сгустки черные,решил поменять на ЗИК 10на 40!,тут и началось мотор заработал как ведро с болтами!вот щас и решил всетаки вернуться на лукойл 5на40полусиньку!Хотя зик 10на 40 заливал в 15-ку и 9-ку,все было путем
Я так думаю Вам нужно каждые 500 км. масло и фильтр менять "до чистых вод".
Да ладно!!у меня была такая хрень на москвиче412-м!причина была проста,а именно смесь всяких разных масел!меняли масло какое в колхозе скомуниздим,без смены фильтра!я вот думаю может и у меня такая хрень была когда то
Да ладно!!у меня была такая хрень на москвиче412-м!причина была проста,а именно смесь всяких разных масел!меняли масло какое в колхозе скомуниздим,без смены фильтра!я вот думаю может и у меня такая хрень была когда то
вы ошибаетесь, нужно делать примерно так
Цитата:
Сообщение от megatron
Я так думаю Вам нужно каждые 500 км. масло и фильтр менять "до чистых вод".
две три замены с увеличением интервала до положеных раз в 15тыс км, при этом не желательно пользоваться промывками, используйте масло одной марки с высоким класом качества (SL, SM)
именно после таких владельцев (я про родственницу вашу) люди купив сравнительно свежий б/у ваз начинают проклинать отечественного производителя
две три замены с увеличением интервала до положеных раз в 15тыс км, при этом не желательно пользоваться промывками, используйте масло одной марки с высоким класом качества (SL, SM)
именно после таких владельцев (я про родственницу вашу) люди купив сравнительно свежий б/у ваз начинают проклинать отечественного производителя
Да промывками то точно лучше совсем не пользоваться,хрень полная!!хотя кому как по душе и уму!у меня когда веретенка была то я ей промывал щас правда кончилась!,
Комбинированный вид
