Байки из склепа. такие биения поршня будут вызывать повышенный износ цилиндров. повышенный зазор так-же будет способствовать расходу масла. у меня от замены до замены угара масла практически нет. Что там клокочет? катколлектор, наверное... но это точно не из-за болтания поршней.
Дизелит из-за того, что зазоры в двигателе не выбраны. По мере прогрева движка физические тела (поршни, кольца) расширяются. Зазоры выбираются. Первые минуты работы двигателя - самые разрушительные для двигателя, т. к. поршень довольно свободно гуляет в цилиндре, бьет по его стенка, что в итоге приводит к повышенному износу (образованию "бочки"). Поэтому рекомендуется перед поездкой двигатель прогреть до исчезновения "дизиления".
Древовидный вид