Цитата:
Сообщение от Alexmax42
сам то понял что написал? Если коленвал "делить на 3", то как быть с тактами в цилиндрах? Их то 4-ре, как ни крути.
|
пилите Гугль , Шура, он золотой...
Вообще изучи теорию двигателя внутреннего сгорания. (эт так, дружеский совет) Сам изучал двадцать с лишним лет назад.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ilan
еактивная тяга окромя усиления резиновой опоры рычага КПП никакой другой полезной работы больше не производит.
|
Вспомни принцип параллелограма. Вот одна из граней это и есть реактивная тяга.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Фактически это маятник, который закреплен за опору рычага КПП. У него естественно есть собственная частота резонанса. И когда она входит в резонанс с движком, то она начинает порождать вибрации.
|
Вспомни из курса физики- что называется маятником.
если два конца имеют опору- это уже не маятник. А свою частоту колебаний имеет любой предмет. Ты сидишь перед монитором, его частота- 100Гц. На тебя оказывает влияние?
А вообще, ребят, чесслово. Если нет технического образования и непосредственно механики, то лучше просто читайте Руководство по эксплуатации и ремонту. И не делайте открытий новых законов. Они уже давно все открыты.
А то как не зайду в тех раздел, так Гуру ни кто не слушает. Что-то химичат, а сами не понимают зачем это надо... Просто люблю грамотное отношение к любой технике, от авторучки, до самой сложной техники. Из компа ни кто же не старается сделать космический корабль.
Древовидный вид