Постройка авто для любительских соревнований. Теория)

[ZayaTC]

Сообщение от Goldman

З.Ы.Не думаю,что кит Кони так плохо просчитан,как ты говоришь про езду на отбойниках и так далее,езда на отбойниках начинается далеко не с - 25 мм,а как минимум от - 70 мм,и в большинстве случаев на подвеске отечественных производителей.

Ну ка возьми в руки калькулятор и считай...
160мм общий ход стойки
80мм ход на отбой (грубо говоря, для тех кто в танке, расстояние от кромки крыла до обода колеса когда колесо полностью вывешено минус, это же расстояние когда машина стоит на колесах)
70мм длина отбойника
Итого имеем что когда у нас машина стоит на колесах между отбойником и корпусом стойки 10мм... Дальше начинает складываться отбойник, с каждым мм он становиться заметно жестче. Что будет при заниженных пружинах? Да по ровному асфальту машина вроде как хорошо едет и неплохо рулиться... Но только попадется небольшая кочка и... Или рельсы...
Это по переду, т.к. сзади там хоть минус 70 сделай еще все нормально будет.

Сообщение от noodles

положа руку на сердце, наверное, большинство это делают ради "красоты".
Минусы более короткого хода, имхо, намного перекрывают плюсы более низкого центра тяжести.
А опрокидывающий момент, то такое - всё равно без постороннего препятствия или помощи авто не перевернётся (скольжение начнётся раньше).

У меня корпус стойки короче 10 на 40мм, плюс опора на ШС выигрывает еще примерно 15мм занижения... Ход стойки 150мм.. Высота отбойника 35мм
Итого имею на заниженной на 55мм подвеске: 75мм хода на отбой и 75мм хода на сжатие, при этом 40мм хода до отбойника.
Вы себе не представляете на сколько комфортнее подвеска когда корпус стойки укороченный, по сравнению с полностью такой же подвеской (теже пружины, теже настройки гидравлики) но корпус не укороченный...
Заметьте не ход стойки укороченный, а корпус...