Укажите причину проблемы. Не греет печка, уровень ОЖ - норма.

[Ilmir163]

Всем привет. У меня странная штука с машиной творится. Температура двигателя постоянно плавает от 90-105. Хоть на улице почти -20. В то время когда температура ползет вверх печка дует холодным. А когда падает печка чуть чуть начинает греть. И то только на оборотах. А когда остановишься на светофоре дует жутким холодом. Пробку выгонял раз 10. Пробовал разными способами. И на горку заезжал и патрубок с дроселя снимал. Перепробовал все. Помогает минут на 20 и опять все по новой. Летом менял термостат, помпу, прокладку ГБЦ, РБ с крышкой. Печка не течет. Когда температура ползет вверх дросель холодный а когда спускается к 90 нагревается. Если кто знает что это может быть ПОМОГИТЕ. В машине в такой холод невозможно ездить.Заметил также что все патрубки горячие кроме тех которые идут к дроселю. Так же заметил что когда по трассе едешь не останавливаясь печка в норме температура тоже, но стоит остановится на 10 сек. температура ползет вверх и печка ледяная. продолжаешь движение а печка холодная пока до 100-110 км/ч не наберешь. Что это такое??? Кто нибудь знает???

[wowanas]

Сообщение от Ilmir163

Всем привет. У меня странная штука с машиной творится. Температура двигателя постоянно плавает от 90-105. Хоть на улице почти -20. В то время когда температура ползет вверх печка дует холодным. А когда падает печка чуть чуть начинает греть. И то только на оборотах. А когда остановишься на светофоре дует жутким холодом. Пробку выгонял раз 10. Пробовал разными способами. И на горку заезжал и патрубок с дроселя снимал. Перепробовал все. Помогает минут на 20 и опять все по новой. Летом менял термостат, помпу, прокладку ГБЦ, РБ с крышкой. Печка не течет. Когда температура ползет вверх дросель холодный а когда спускается к 90 нагревается. Если кто знает что это может быть ПОМОГИТЕ. В машине в такой холод невозможно ездить.Заметил также что все патрубки горячие кроме тех которые идут к дроселю. Так же заметил что когда по трассе едешь не останавливаясь печка в норме температура тоже, но стоит остановится на 10 сек. температура ползет вверх и печка ледяная. продолжаешь движение а печка холодная пока до 100-110 км/ч не наберешь. Что это такое??? Кто нибудь знает???

1.Пробку менял на новую или исправную?
2.Термостат новый или исправный?
3.Машина какого года? пробег? (для оценки тех состояния)
4.Патрубки - шланги соедениены стандартно, или ...?
P/S/ Термостат заменен полностью или только термовставка, на какой заменен (производитель)?.

[kLex]

У меня возникла похожая проблема: температура двигателя 92 градуса, а воздух в салон дует еле тёплый да и то на высоких оборотах. Почитал, прикинул - видимо завоздушен радиатор печки. Попробовал выгнать воздушную пробку как указано здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506
Но это не помогло, т.к. при таком методе воздух из радиатора печки выйти не может.
А выгнал пробку так:
1. Обеспечил доступ к термостату: снял пластиковый экран двигателя; ослабив хомуты, снял резиновую гофру с ДМРВ и отсоединил от неё патрубок, отходящий от крышки клапанов.
2. Ослабил хомут и отсоединил от термостата верхний патрубок отопителя (но лучше не стягивать его полностью, а оставить лишь маленькое отверстие сверху, чтобы выходил только воздух, а не антифриз).
3. Снял крышку расширительного бачка (если в расширительном бачке мало антифриза - долейте) и стал дуть в расширительный бачок , пока из оставленного отвестия между патрубком печки и термостатом не пошел антифриз.
4. Быстро натянул патрубок печки обратно на термостат и утановил на место снятые ранее детали, не забыв затянуть хомуты.

После проведенных действий в салон снова подул горячий воздух