Позволю себе Вас поправить. Сжатие пружины не изменится, т.к. чашки пружины приварены на одном уровне, а вот полный выход стойки у Каябы наступает раньше. Шток Каябы действительно короче относительно СААЗа и выстрел на отбой теоритически должен прогреметь раньше, но бл* его нет. Что то Каяба сделала не так. Надо на стажеровку в СААЗ отправить, нехера делать не умеют буржуи.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от DP1980
На автомобиль еще не ставил, так-как жду опоры Эволекс
На Эволексы тут обиды были у некоторых, что со временем разбалтываются.... Уже заказали?
Ну как не изменится??? Шток короче! Но, я заметил, что если шток каябы попытаться еще потянуть, то он упирается во что-то эластичное внутри и его можно "дотянуть" практически до длинны калина-штока.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Semen43
На Эволексы тут обиды были у некоторых, что со временем разбалтываются.... Уже заказали?
Да, долго курил тему Эволексов на Калина-Приора форумах и пришел к выводу, что цена/качество вполне приемлемая.
Шток короче! Но, я заметил, что если шток каябы попытаться еще потянуть, то он упирается во что-то эластичное внутри и его можно "дотянуть" практически до длинны калина-штока.
Да, там каябовский шток иногда бывает телескопический, его можно вытянуть еще на см пять, как минимум
При сборке перед установкой пружина действительно окажется короче( по )высоте. Но в походном положении сжатие не изменится-Semen43 как всегда прав
там каябовский шток иногда бывает телескопический, его можно вытянуть еще на см пять
Так и есть!
Плюсую!
И всегда с удовольствием читаю Ваши посты на Калина-Приора форуме! Не так часто встречаются здесь люди разбирающиеся в подвеске!!! Жаль Вы далеко, а то я бы обязательно заказал у Вас прокачку стоек!
Ну как не изменится??? Шток короче! Но, я заметил, что если шток каябы попытаться еще потянуть, то он упирается во что-то эластичное внутри и его можно "дотянуть" практически до длинны калина-штока.
В качестве реплики:
- ничего эластичного внутри каябы нет. На ограничителе штока есть самый мелкий из всех отбойников по сравнению с остальными картриджами.
Картриджи каяба , пожалуй самые "рисковые".
Обратите внимание на то , что наружный корпус по диаметру самый маленький из картриджей, все что находится на штоке имеет минимальный объем. Почему? Надеюсь это будет интересным для Semen43
Попробуем заполнить маслом и цилиндр , расположенный внутри корпуса и сам корпус. Опустим в цилиндр шток с поршнем до конца вниз. Все избытки масла выльются наружу. Теперь вытащим шток вверх до упора в направляющую. Здесь не должно наступить "голодания", масло должно остаться( хоть чуть- чуть) между корпусом и цилиндром.
У каябы все эти объемы по самому риску. Именно поэтому так "куце" выглядит и ограничитель и сам отбойник на штоке. Минимум погружаемого объема. И самое главное еще должно остаться место для газа!
Можно загазировать и при вытянутом штоке, но тогда при сжатии давление в малом оставшемся объеме может возрасти неконтролируемо высоко(!).
То есть картридж каяба рисковый как по объему масла , так и по газу. Остается только удивляться технологиям японцев, которые обеспечили довольно высокую надежность
Представляете! Полноценную стойку таких размеров не рискует делать никто. Таких стоек со штоком в 22мм и корпусом просто нет
И все же надежно зафиксировать картридж можно штатной гайкой. Они могут иметь разный внутренний диаметр. Они же и обеспечивают надежную центрацию и резьба не расслабляется
И все же надежно зафиксировать картридж можно штатной гайкой. Они могут иметь разный внутренний диаметр. Они же и обеспечивают надежную центрацию и резьба не расслабляется
Сколько не мерял, все велики по патрону Каяба.
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Остается только удивляться технологиям японцев, которые обеспечили довольно высокую надежность
Да, хер его знает, что они там делают не так.... или почему мы ничего руками сделать не можем, все что сделано руками никуда не годится, зато дети красивые.
Semen43, весь персонал СААЗа надо уволить а на сааз пригласить каябовских спецов. просто удивительно как предприятие имеющее такую производственную базу и тд - делает такое
В качестве реплики:
- ничего эластичного внутри каябы нет. На ограничителе штока есть самый мелкий из всех отбойников по сравнению с остальными картриджами.
Картриджи каяба , пожалуй самые "рисковые".
Обратите внимание на то , что наружный корпус по диаметру самый маленький из картриджей, все что находится на штоке имеет минимальный объем. Почему? Надеюсь это будет интересным для Semen43
Попробуем заполнить маслом и цилиндр , расположенный внутри корпуса и сам корпус. Опустим в цилиндр шток с поршнем до конца вниз. Все избытки масла выльются наружу. Теперь вытащим шток вверх до упора в направляющую. Здесь не должно наступить "голодания", масло должно остаться( хоть чуть- чуть) между корпусом и цилиндром.
У каябы все эти объемы по самому риску. Именно поэтому так "куце" выглядит и ограничитель и сам отбойник на штоке. Минимум погружаемого объема. И самое главное еще должно остаться место для газа!
Можно загазировать и при вытянутом штоке, но тогда при сжатии давление в малом оставшемся объеме может возрасти неконтролируемо высоко(!).
То есть картридж каяба рисковый как по объему масла , так и по газу. Остается только удивляться технологиям японцев, которые обеспечили довольно высокую надежность
Представляете! Полноценную стойку таких размеров не рискует делать никто. Таких стоек со штоком в 22мм и корпусом просто нет
А может все дело в выходе штока? Может там запас заложен по объему? Сегодня померял по беглому рулеткой. Корпус картриджа 10 длиной около 34 см, а выход штока только 18, вопрос, где еще 16 см?
А может все дело в выходе штока? Может там запас заложен по объему? Сегодня померял по беглому рулеткой. Корпус картриджа 10 длиной около 34 см, а выход штока только 18, вопрос, где еще 16 см?
Шток разделен на две части ограничительной втулкой, на которую устанавливается внутренний отбойник. Вот там и остатки 16-ти сантиметров. Нижнюю часть штока( где крепится поршень) обычно не хромируют в целях экономии.
Шток разделен на две части ограничительной втулкой, на которую устанавливается внутренний отбойник. Вот там и остатки 16-ти сантиметров. Нижнюю часть штока( где крепится поршень) обычно не хромируют в целях экономии.
Ну у наших стоек(Калина) при таком же теле выход больше.
Еще вопрос как знатоку, сейчас лежит пневма накачанная до 2 очков в подвале, нужно посмотреть как давление держат, стойки вышли на полную длину, т.к. без нагрузки, т.е. давление воздуха их постоянно тянет на разрыв. От этого ничего в амортизаторе с буфером отбоя или клапанами не случится? Сам то вроде понимаю, что стойка в работе тоже распрямляется пружиной до конца, особенно родной СААЗ, но пишут, что нельзя накачивать стойку без нагрузки.
Комбинированный вид
