Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[ввасилий]

Сообщение от Dark17

И для чего нужно проверять, если шланги не сдавленные.

Если не сдавленные то воздух уже в системе.
А ты бедняга похоже каждое утро проверяешь шланги сдавлены или нет.
Не мучайся проверь пробку раз в пол года и всё.

Сообщение от Dark17

Воздух заходит в дырявую сод когда заводите двигатель, и жидкость
начинает двигаться

Вот это уже не плохая мысль имеет место быть.

Сообщение от vovk

Почему же уже четыре года пишут, что начинают ездить зимой с открытой (или выпотрошенной) крышкой и все нормализуется?

Дело в том что если клапан не исправен и в СОД образовался вакуум то при пуске холодного ДВС он усиливается в разы и воздух может засосать откуда угодно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dark17

открути пробку - закрути исправную.

Тыж тут разрываешься доказывая что пробка тут вооще не причём.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Santa-Claus_16

Верхний патрубок сплющило ужас, открыл пробку, тут же расжался.

Я же тебе сказал проверь крышку перед установкой на место. :((((((

[Dark17]

Сообщение от Santa-Claus_16

У меня в голове только два варианта - либо где то сосет воздух, либо прогорела прокладка головы.

Вы правильно поставили перед собой последовательность устранения работ сделать сод своей Калины в исходное рабочее состояние.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ввасилий

Дело в том что если клапан не исправен и в СОД образовался вакуум то при пуске холодного ДВС он усиливается в разы и воздух может засосать откуда угодно.

Всё верно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ввасилий

открути пробку - закрути исправную.
Тыж тут разрываешься доказывая что пробка тут вооще не причём.

Когда сплющились.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ввасилий

И для чего нужно проверять, если шланги не сдавленные.
Если не сдавленные то воздух уже в системе.

Правильно.

Добавлено через 21 минуту
Пробку нельзя откручивать, сбрасывается давление.

[AntonAleX]

Возникла проблема. Поменял термостат. Сейчас при включенной печке температура 91-93 градуса. При выключенной печке - 101-105 градусов. В чем может быть проблема. Термостат вроде открывается, радиатор теплый, но не горячий. Может где воздушная пробка?

[ввасилий]

Сообщение от AntonAleX

Поменял термостат.

Ты его проверил(сварил) перед заменой?

Сообщение от AntonAleX

Может где воздушная пробка?

Возможно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dark17

Пробку нельзя откручивать, сбрасывается давление.

А вот это уже никчемная страшилка. Моя машина ездила без крышки(вместо неё стояла не герметичная заглушка) пол года без проблем и лето и осень и в пробках и в жару и в холод СОД работала на ура.

[AntonAleX]

Сообщение от ввасилий

Ты его проверил(сварил) перед заменой

Не варил. :( А как выгнать воздух из системы охлаждения? Может где в районе термостата воздух остался.

[ввасилий]

Сообщение от AntonAleX

А как выгнать воздух из системы охлаждения?

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506

Сообщение от AntonAleX

Не варил.

А вот это плохо 30% термостатов мертвы с рождения.

[Sergey70]

Dark17, почитай (http://ru.wikipedia.org/wiki/Интернет-тролль), тут про тебя, и свали из темы по хорошему.

[keri]

Сообщение от AntonAleX

Сейчас при включенной печке температура 91-93 градуса. При выключенной печке - 101-105

А стрелка не врет? При такой Т, винт почти не выключается и сбивает не до 101, а до 95. И проверь Т начала открытия термоса.
У меня, если долго стоит на холостых молотит, -- 95-105.

[diod89]

На холостых печка холодная. Если прогреть до 102 град. - то начинает дуть теплым уже до конца поездки.( судя по всему пробка выходит).
Сутра всё начинается сначала.
Езжу с раскурченной пробкой, недавно менял термостат.
Как подскажите бороться с пробкой?

[Sergey70]

diod89, 100 раз писали: подтяни все хомуты и выгони воздух. Если не помогает - прочитай последних страниц 20