Стоит ли менять Калину на б/у иномарку? - 1

[АГ2]

Сообщение от druid_62

Не решает, поскольку замерзание происходит аккурат на выходе из трубы.

Фокус в том, что эта дырочка работает как водослив при не шипко прогретом выпускном тракте... Но не панацея, конечно. Заморозить можно всё...

Сообщение от druid_62

И ни одна сигнализация не позволяет выставить время, потребное для полного прогрева двигателя при температуре в -40.

Нешто за полчаса-то не прогреется? При уличных -35-38С даже старый ватобус с нанокартонкой и мехвентилятором спокойно живет, молотя минут по 20 раз в 4 часа. И это - по датчику температуры на ДВС. Сига настроена на -20С, выключение - на +20С. Поскольку датчик прикручен к крышке ГБЦ, а там нежарко... Сам ДВС при этом набирает около 60С.
Ну а тренироваться в холодном запуске от -40С на ДВС - это несколько мазохистично для инжекторного движка.
ЗЫ. Основная хитрость настройки а/з - это как раз прогрев выпуска - чем дОльше его греешь, тем меньше в нем воды...