Сменил esso 5-40, на zic xq 5-40,пробег на зике 500 км,что могу сказать - мотор стал тише работать,на скорости 100 110 на 5ой (по спидометру) упали обороты до 2800-3000 на esso 3100-3400.расход мгновенный по gps 93км/ч(спидометр 100)показывает в интервале 4.2-5.3(пока масло свежее ,машина пустая )про угар пока рано говорит,двигатель не эксплуатируется в спортивном режиме(макс.обороты пару раз давал машину разгонял до 200) средние обороты 2500-3500.На esso ни разу не доливал масла,как заливали масло на сто так и ездил до смены.Пока доволен сменой масла на ZiC
на скорости 100 110 на 5ой (по спидометру) упали обороты до 2800-3000 на esso 3100-3400
быть такого не может. за исключением сцепления и шин, у трансмиссии жесткая механическая связь. скорость с оборотами двигателя связана однозначным соотношением, определяемым передаточными числами коробки, главной пары и радиусом колес. но никак не маслом. если, конечно, это масло не на дороге или не на диске сцепления.
быть такого не может. за исключением сцепления и шин, у трансмиссии жесткая механическая связь. скорость с оборотами двигателя связана однозначным соотношением, определяемым передаточными числами коробки, главной пары и радиусом колес. но никак не маслом. если, конечно, это масло не на дороге или не на диске сцепления.
залей антифрикционную присадку в масло(в двиг smt2 или супротек),а в ZiC XQ она присутствует и почувствуешь разницу
залей антифрикционную присадку в масло(в двиг smt2 или супротек),а в ZiC XQ она присутствует и почувствуешь разницу
1. Антифрикционный пакет присадок есть в любом масле - это пресловутый ZDDP, который и есть противоизносный. В составе ЗИКа ничего иного нет.
2. Эффект свежего масла - тише работает ДВС. Как вариант, это связано с тем, что масло разжижается и при своевременной замене вязкость у него ниже, чем у свежезалитого. Да и присадочный пакет у свежего богаче.
3. При одинаковой скорости на одной передаче обороты никак не могут измениться - закон трансмиссии.
При одинаковой скорости на одной передаче обороты никак не могут измениться - закон трансмиссии.
это теория,а на практике все иначе,так же как с топливом аи-92 или аи-95 работает на обоих но результаты иные
приводом на все колеса или на передний - в теории полный привод экономичней нежели передний на практике все наоборот.так и масла влияют.
"сухой" расчет(нет масла,не учитываются потери на трение) оборотов двигателя на скорости 100км/ч колеса на 13 передаточное число главной пары 3.7 5ой передачи -0.784 в итоге 2700 об/мин.У кого какие в жизни?
Все взаимосвязано топливо-масло с пакетом присадок и кинематической вязкостью,даже масло в коробке влияет и покрытие под колесами,на песке на скорости 100км/ч 5тая передача обороты в красной зоне,банальный рисунок протектора и уже разница.Это не закон а теория
быть такого не может. за исключением сцепления и шин, у трансмиссии жесткая механическая связь. скорость с оборотами двигателя связана однозначным соотношением, определяемым передаточными числами коробки, главной пары и радиусом колес. но никак не маслом. если, конечно, это масло не на дороге или не на диске сцепления.
+100. Также не могу понять при чем тут изменение оборотов и масло.
+100. Также не могу понять при чем тут изменение оборотов и масло.
снижается коэффициент трения в цилиндро поршневой группе,с этим связанна скорость прохождения поршня с кольцами в гильзе - меньше сопротивление быстрей перемещается т.е. затраченная энергия на перемещение(работу) имеет более высокий кпд и скорость за счет снижения трения- при равной энергии,(школьный курс сопротивление трению качения,скольжение).Снизилось трение>увеличилась скорость поршня,увеличилась скорость поршня-поднялись обороты.По этому при равной скорости разные обороты за счет снижения трения.
нет. при равной скорости - равные обороты. передачи зубчатые. там что, зубы перескакивать начинают, чтобы расхождение пошло?
ребята внимательно читайте мои посты,"сухие" обороты на 100км/ч 2700 ниже уже не могут быть(конструкция и шестеренки не меняются на ходу),с маслом esso были 3100-3400,залил зик снизились до 2800-3000
"сухие" обороты на 100км/ч 2700 ниже уже не могут быть(конструкция и шестеренки не меняются на ходу),с маслом esso были 3100-3400,залил зик снизились до 2800-3000
какая-то альтернативная механика.
до скольки поднимутся обороты, если залить минералку лукойл? это будут сухие обороты или какие?
Комбинированный вид
