Бортовик берет данные с ЭБУ ,мерить непосредственно на клеммах АКБ ,а лучше начать с выхода Генератора плясать.
а так вот тут подробно я расписал действия : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=633
после данных процедур (четыре года как делал ревизию в первый раз, прошло )всё заново было раскручено ,зачищены все клеммы как на проводах так и пятаки вокруг шпилек и все собрано (также продублированы некоторые провода большим сечением )Результат ,разница между напряжениями такая ,на Генераторе 14,5в ,на АКБ 14,35 ,На ЭБУ 14,27 !!!
до этого было так :1-14,5 ,2-13,92, 3-13,2 !!!
как в рекламе:...почувствуй разницу.....
скажу сразу у меня холостыми нормально если по бк 880–920 но на с слух этих скачков неслышно как невидно по тахометру.А проблема в следующем если было у тебя такое.Работает двигатель на холостых с вкл.фарами,вентилятор печки и магнитола нажимаю на клаксон аж магнитола притухает и фары блымкают-двс вздрагивает .Так же происходит если включить задний ход.Гену только менял от приоры 2170(взял по пречине здохувшава штатного.мощнее для будущего кондюка) мощней родного 85того почему же так происходит? так было и с родным геной
Древовидный вид