Укажите причину проблемы. Не греет печка, уровень ОЖ - норма.

[ММГ]

После замены с установкой нормального термостата произошло следующее. После СТО двигатель стал нормально прогреваться до +87С при движении по трассе на оборотах 2-2,5 тык. В салоне тепло, уровень ОЖ в норме-макс. Вентилятор не срабатывал. Дня три поездил и сегодня заметил, что печка стала дуть менее горячим воздухом, хотя температура ОЖ и по приборке и по Штату те-же +87С. Посмотрел под капот и заметил, что уровень ОЖ в расширителе повысился чуть ли не на пару см от макс. Что-то заволновало. Подумал. Где-то встречал, что в наших двигателях конструкция системы охлаждения такова, что при закрытом клапане термостата (а я так и ездил видимо, на закрытом и начале открытия) ОЖ движется через радиатор печки и по малому кругу, не связанному с расширительным бачком. за это время в радиаторе отопителя могла скопиться воздушная пробка,т.к. в РБ при закрытом термостате воздух уйти не мог, и циркуляция ОЖ в радиаторе печки ухудшилась. Прогрел двигатель до температуры выше 90, т.е. до полного открытия клапана термостата, помял сжимая рукой толстые шланги-патрубки идущие к радиатору,- и верхний, и нижний. Уровень тосола упал до нормы, как было, макс., из отопителя пошёл реально горячий воздух. Даже передок машины не задирал. Сделал вывод, что периодически, при езде без нагрузок, надо раскручивать, греть двигатель принудительно, до полного открытия термостата и срабатывания вентилятора. У кого такая проблема- попробуйте, может поможет.