Масла "Лукойл" - 5

[ABC_lights]

Сообщение от Гудвин

АВС....при всём уважении к тебе, но всё же просьба, обосновать сие утверждение.

В -40 завестись на 5w "с пол-оборота" - это надо объяснять что-ли или обосновывать? В гараже он наверное заводился, отапливаемом. На 5w маслах при любых раскладах не выполняется условие это т.к. вязкость на проворот при -35 они уже в лучшем случае имеют около 7000, это в очень хорошем случае, в такую t (напомню - -35) на момент пуска даже нулевка уже вполне отчетливо слышна и крутит пару секунд, а если еще машину поморозить пару дней - она и вообще будет еще тяжелее пускаться, а тут нам вкуривают про нереальные t запуска для масла совсем другой весовой категории, да еще "с-полпинка" - уж не знаю что в данном случае имеет место быть - отапливаемый гараж о котором постеснялись упомянуть, предварительный залив пол-литра бензина в маслозаливную или большой опыт рыбалки - мне неведомо, но про запуск "с пол-оборота" я даже не сразу и нулевку-то назову которая такое выдаст - да и то при паре условий наверное, что машину не вымораживали с пару дней на такой t, что нулевка желательно чтобы была до кучи 30-кой да еще на нехилой дозе пао и т.д. - короче нереал это, кто-то выдает желаемое за действительное или так скажем градусов на 15 занизил температуру - при -25 еще 5w может пуститься вполне легко чтобы это можно было назвать "без проблем" и "с пол-оборота". Вот ваше "без проблем" что уже в -30 да еще 100% чуток успевшее нагреться представляет, в -40 это "без проблем" провернуть вкладыши помочь вполне способно, прогревочных 2000 вполне хватит, т.к. t замерзания уже достигнута, масло не будет двигаться даже полным объемом, я уже не говорю про маслоканалы.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TI1hpmvxr3s
Я конечно все понимаю но баек уже по-моему хватит гаражных сюда натаскивать, так вот люди наслушаются сказочников и станут в новосибе лить 5-ку без подготовки машины когда движок вдруг застучит, а потом будут вопить что автоваз виноват в их разгильдяйстве, да Darkon, любитель приписать мне слова про "лукойл-фуфло", прекрасно зная что я такого не говорил?
Да, еще вспомнил, та-же мобиловская нулевка на проворот выдает уже порядка 30000 при -40, это официально озвученная информация, грубо при -45 уже t замерзания и усилие на проворот выше 60000 - это граничные значения когда пуск считается уже нереальным, т.е. за 5 градусов значение скачет вдвое, причем лабы не зависят от стартера автомобиля и акка, они вам любое усилие создадут, вовсе не факт что стартер калин способен крутануть на 60000 на свежем теплом акке, про постоявший на морозе и не говорю. И еще мало крутануть - надо масло согреть достаточно быстро пока движку карачун не настал, т.е. рекордным запускам на сухую тоже я особо-бы не радовался, движка вся стучит и воет, зрелище еще то. Вот и думайте, надо покупать нормальный градусник или нет, против науки хрен попрешь, это вам не после рыбалки хвастаться кто сколько китов вытащил.